Die Vergleichs­analyse :

BMW X5 M50i Steptronic Sport (19 - ..) vs. Mercedes GLE Coupé 400 d 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..)

96.200 €
BMW X5 M50i Steptronic Sport (19 - ..) BMW X5 M50i
81.600 €
 Mercedes GLE Coupé 400 d 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..) Mercedes GLE Coupé 400 d
96.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
81.600 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der BMW X5 M50i ist 1.7 cm kürzer, 5.7 cm breiter und 1.5 cm höher als der Mercedes GLE Coupé 400 d.
BMW X5 M50i
Mercedes GLE Coupé 400 d
1745
Blueprint BMW X5 M50i Steptronic Sport (19 - ..)
2004
2218
1730
Blueprint Mercedes GLE Coupé 400 d 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..)
1947
2157
2004 mm
Breite
1947 mm
2218 mm
Breite mit Spiegeln
2157 mm
1745 mm
Höhe
1730 mm
Blueprint BMW X5 M50i Steptronic Sport (19 - ..)
2975
4922
Blueprint Mercedes GLE Coupé 400 d 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..)
2935
4939
4922 mm
Länge
4939 mm
2975 mm
Radstand
2935 mm

Gewicht

BMW X5 M50i
Mercedes GLE Coupé 400 d
2325 kg
Leergewicht
2295 kg
2995 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
3040 kg
BMW X5 M50i Steptronic Sport (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
30 kg
1.29 %
Mercedes GLE Coupé 400 d 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..)

Allgemein

BMW X5 M50i
Mercedes GLE Coupé 400 d
G05
Baureihe
W167
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Diesel
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
9-Gang-Automatik­getriebe

Motor

BMW X5 M50i
Mercedes GLE Coupé 400 d
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­sechs­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
BMW N63
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 656
N63-B44
Motorcode
OM 656.929
4
Ventile
4
8
Zylinder
6
4395 cm³
Hubraum
2925 cm³
530 PS
bei 5500 U/min
Leistung
330 PS
bei 3600 U/min
BMW X5 M50i
530 PS
330 PS
Mercedes GLE Coupé 400 d
750 Nm
bei 1800 U/min
Dreh­moment
700 Nm
bei 1200 U/min
BMW X5 M50i
750 Nm
700 Nm
Mercedes GLE Coupé 400 d

Leistungs­fähigkeit

BMW X5 M50i
Mercedes GLE Coupé 400 d
250 km/h
Höchst­geschwindigkeit
240 km/h
4.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
5.7 s
100 km/h 100
km/h

60 m
0.000 s

BMW X5 M50i

100 km/h 100
km/h

79 m
0.000 s

Mercedes GLE Coupé 400 d

▶ REPLAY
4.39 kg/PS
Leistungs­gewicht
6.95 kg/PS
BMW X5 M50i
4.39 kg/PS
6.95 kg/PS
Mercedes GLE Coupé 400 d

Verbrauch / Umwelt

BMW X5 M50i
Mercedes GLE Coupé 400 d
Verbrauch pro 100 km
10.5 L
kombiniert
6.9 L
BMW X5 M50i
10.5 L
6.9 L
Mercedes GLE Coupé 400 d
13.8 L
innerorts
8.5 L
Кeine Daten
außerorts
6 L
Kraftstoffanzeige
83 L
Tankgröße
65 L
Kraftstoffanzeige
790 km
Reichweite
942 km
BMW X5 M50i
790 km
942 km
Mercedes GLE Coupé 400 d
Auswirkung auf die Umwelt
123.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
88.2 kWh
BMW X5 M50i
123.6 kWh
88.2 kWh
Mercedes GLE Coupé 400 d
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
Schadstoff­klasse
Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
278 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
196 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

BMW X5 M50i
Mercedes GLE Coupé 400 d
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
670 kg
Maximale Zuladung
745 kg
650 L
Kofferraum­volumen
655 L
1870 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1790 L