Die Vergleichs­analyse :

BMW X5 xDrive40i Steptronic (18 - ..) vs. Mercedes GLE 53 AMG 4MATIC+ SPEEDSHIFT TCT 9G (19 - ..)

70.700 €
BMW X5 xDrive40i Steptronic (18 - ..) BMW X5 xDrive40i
88.400 €
Mercedes GLE 53 AMG 4MATIC+ SPEEDSHIFT TCT 9G (19 - ..) Mercedes GLE 53 AMG
70.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
88.400 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der BMW X5 xDrive40i ist 1.5 cm kürzer, 5.7 cm breiter und 2.7 cm niedriger als der Mercedes GLE 53 AMG.
BMW X5 xDrive40i
Mercedes GLE 53 AMG
1745
Blueprint BMW X5 xDrive40i Steptronic (18 - ..)
2004
2218
1772
Blueprint Mercedes GLE 53 AMG 4MATIC+ SPEEDSHIFT TCT 9G (19 - ..)
1947
2157
2004 mm
Breite
1947 mm
2218 mm
Breite mit Spiegeln
2157 mm
1745 mm
Höhe
1772 mm
Blueprint BMW X5 xDrive40i Steptronic (18 - ..)
2975
4922
Blueprint Mercedes GLE 53 AMG 4MATIC+ SPEEDSHIFT TCT 9G (19 - ..)
2995
4937
4922 mm
Länge
4937 mm
2975 mm
Radstand
2995 mm

Gewicht

BMW X5 xDrive40i
Mercedes GLE 53 AMG
2135 kg
Leergewicht
2305 kg
2800 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
3050 kg
BMW X5 xDrive40i Steptronic (18 - ..)
Gewichtsdifferenz:
170 kg
7.38 %
Mercedes GLE 53 AMG 4MATIC+ SPEEDSHIFT TCT 9G (19 - ..)

Allgemein

BMW X5 xDrive40i
Mercedes GLE 53 AMG
G05
Baureihe
W167
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
9-Gang-Automatik­getriebe

Motor

BMW X5 xDrive40i
Mercedes GLE 53 AMG
Reihen­sechs­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
6-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
BMW B58
Motorbaureihe
Mercedes-Benz M 256
B58-B30
Motorcode
M 256.930
4
Ventile
4
6
Zylinder
6
2998 cm³
Hubraum
2999 cm³
340 PS
bei 5500 U/min
Leistung
457 PS
bei 6100 U/min
BMW X5 xDrive40i
340 PS
457 PS
Mercedes GLE 53 AMG
450 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
520 Nm
bei 1800 U/min
BMW X5 xDrive40i
450 Nm
520 Nm
Mercedes GLE 53 AMG

Leistungs­fähigkeit

BMW X5 xDrive40i
Mercedes GLE 53 AMG
243 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
5.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
5.3 s
100 km/h 100
km/h

76 m
0.000 s

BMW X5 xDrive40i

100 km/h 100
km/h

74 m
0.000 s

Mercedes GLE 53 AMG

 REPLAY
6.28 kg/PS
Leistungs­gewicht
5.04 kg/PS
BMW X5 xDrive40i
6.28 kg/PS
5.04 kg/PS
Mercedes GLE 53 AMG

Verbrauch / Umwelt

BMW X5 xDrive40i
Mercedes GLE 53 AMG
Verbrauch pro 100 km
8.5 L
kombiniert
9.3 L
BMW X5 xDrive40i
8.5 L
9.3 L
Mercedes GLE 53 AMG
10.4 L
innerorts
11.6 L
Кeine Daten
außerorts
7.9 L
Kraftstoffanzeige
83 L
Tankgröße
85 L
Kraftstoffanzeige
976 km
Reichweite
914 km
BMW X5 xDrive40i
976 km
914 km
Mercedes GLE 53 AMG
Auswirkung auf die Umwelt
100.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
109.5 kWh
BMW X5 xDrive40i
100.1 kWh
109.5 kWh
Mercedes GLE 53 AMG
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP)
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
234 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
240 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

BMW X5 xDrive40i
Mercedes GLE 53 AMG
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
665 kg
Maximale Zuladung
745 kg
650 L
Kofferraum­volumen
690 L
1870 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
2010 L