Die Vergleichs­analyse :

BMW X5 xDrive50i Automatic (10 - 13) vs. Mercedes GLE 63 S AMG 4MATIC SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC (15 - 18)

76.800 €
BMW X5 xDrive50i Automatic (10 - 13) BMW X5 xDrive50i
127.500 €
Mercedes GLE 63 S AMG 4MATIC SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC (15 - 18) Mercedes GLE 63 S AMG
76.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
127.500 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der BMW X5 xDrive50i ist 0.5 cm länger, 3.8 cm schmaler und 1.4 cm höher als der Mercedes GLE 63 S AMG.
BMW X5 xDrive50i
Mercedes GLE 63 S AMG
1776
Blueprint BMW X5 xDrive50i Automatic (10 - 13)
1933
2197
1762
Blueprint Mercedes GLE 63 S AMG 4MATIC SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC (15 - 18)
1971
2157
1933 mm
Breite
1971 mm
2197 mm
Breite mit Spiegeln
2157 mm
1776 mm
Höhe
1762 mm
Blueprint BMW X5 xDrive50i Automatic (10 - 13)
2933
4857
Blueprint Mercedes GLE 63 S AMG 4MATIC SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC (15 - 18)
2915
4852
4857 mm
Länge
4852 mm
2933 mm
Radstand
2915 mm

Gewicht

BMW X5 xDrive50i
Mercedes GLE 63 S AMG
2265 kg
Leergewicht
2345 kg
2870 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
3050 kg
BMW X5 xDrive50i Automatic (10 - 13)
Gewichtsdifferenz:
80 kg
3.41 %
Mercedes GLE 63 S AMG 4MATIC SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC (15 - 18)

Allgemein

BMW X5 xDrive50i
Mercedes GLE 63 S AMG
E70
Baureihe
W166
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
7-Gang-Automatik­getriebe

Motor

BMW X5 xDrive50i
Mercedes GLE 63 S AMG
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
BMW N63
Motorbaureihe
Mercedes-Benz M 157
N63-B44
Motorcode
M 157.982
4
Ventile
4
8
Zylinder
8
4395 cm³
Hubraum
5461 cm³
408 PS
bei 5500 U/min
Leistung
585 PS
bei 5500 U/min
BMW X5 xDrive50i
408 PS
585 PS
Mercedes GLE 63 S AMG
600 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
760 Nm
bei 1750 U/min
BMW X5 xDrive50i
600 Nm
760 Nm
Mercedes GLE 63 S AMG

Leistungs­fähigkeit

BMW X5 xDrive50i
Mercedes GLE 63 S AMG
240 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
5.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.2 s
100 km/h 100
km/h

76 m
0.000 s

BMW X5 xDrive50i

100 km/h 100
km/h

58 m
0.000 s

Mercedes GLE 63 S AMG

 REPLAY
5.55 kg/PS
Leistungs­gewicht
4.01 kg/PS
BMW X5 xDrive50i
5.55 kg/PS
4.01 kg/PS
Mercedes GLE 63 S AMG

Verbrauch / Umwelt

BMW X5 xDrive50i
Mercedes GLE 63 S AMG
Verbrauch pro 100 km
12.5 L
kombiniert
11.8 L
BMW X5 xDrive50i
12.5 L
11.8 L
Mercedes GLE 63 S AMG
17.5 L
innerorts
15.7 L
Кeine Daten
außerorts
9.6 L
Kraftstoffanzeige
85 L
Tankgröße
93 L
Kraftstoffanzeige
680 km
Reichweite
788 km
BMW X5 xDrive50i
680 km
788 km
Mercedes GLE 63 S AMG
Auswirkung auf die Umwelt
147.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
138.9 kWh
BMW X5 xDrive50i
147.2 kWh
138.9 kWh
Mercedes GLE 63 S AMG
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
292 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
276 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW X5 xDrive50i
Mercedes GLE 63 S AMG
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
605 kg
Maximale Zuladung
705 kg
620 L
Kofferraum­volumen
690 L
1750 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
2010 L