Die Vergleichs­analyse :

BMW Z4 Roadster sDrive18i Automatic (13 - 16) vs. Opel GT 2.0 Turbo (07 - 09)

36.600 €
BMW Z4 Roadster sDrive18i Automatic (13 - 16) BMW Z4 Roadster sDrive18i
32.400 €
 Opel GT 2.0 Turbo (07 - 09) Opel GT 2.0 Turbo
36.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
32.400 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der BMW Z4 Roadster sDrive18i ist 13.9 cm länger, 2.3 cm schmaler und 1.7 cm höher als der Opel GT 2.0 Turbo.
BMW Z4 Roadster sDrive18i
Opel GT 2.0 Turbo
1291
Blueprint BMW Z4 Roadster sDrive18i Automatic (13 - 16)
1790
1951
1274
Blueprint Opel GT 2.0 Turbo (07 - 09)
1813
1825
1790 mm
Breite
1813 mm
1951 mm
Breite mit Spiegeln
1825 mm
1291 mm
Höhe
1274 mm
Blueprint BMW Z4 Roadster sDrive18i Automatic (13 - 16)
2496
4239
Blueprint Opel GT 2.0 Turbo (07 - 09)
2415
4100
4239 mm
Länge
4100 mm
2496 mm
Radstand
2415 mm

Gewicht

BMW Z4 Roadster sDrive18i
Opel GT 2.0 Turbo
1495 kg
Leergewicht
1406 kg
1750 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1625 kg
BMW Z4 Roadster sDrive18i Automatic (13 - 16)
Gewichtsdifferenz:
89 kg
5.95 %
Opel GT 2.0 Turbo (07 - 09)

Allgemein

BMW Z4 Roadster sDrive18i
Opel GT 2.0 Turbo
E89
Baureihe
K/R
Roadster
Karosserie
Roadster
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Heck­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
5-Gang-Schalt­getriebe

Motor

BMW Z4 Roadster sDrive18i
Opel GT 2.0 Turbo
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW N20
Motorbaureihe
N20-B20
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1998 cm³
156 PS
bei 5000 U/min
Leistung
264 PS
bei 5300 U/min
BMW Z4 Roadster sDrive18i
156 PS
264 PS
Opel GT 2.0 Turbo
240 Nm
bei 1250 U/min
Dreh­moment
353 Nm
bei 2000 U/min
BMW Z4 Roadster sDrive18i
240 Nm
353 Nm
Opel GT 2.0 Turbo

Leistungs­fähigkeit

BMW Z4 Roadster sDrive18i
Opel GT 2.0 Turbo
220 km/h
Höchst­geschwindigkeit
229 km/h
8.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
5.7 s
100 km/h 100
km/h

113 m
0.000 s

BMW Z4 Roadster sDrive18i

100 km/h 100
km/h

79 m
0.000 s

Opel GT 2.0 Turbo

▶ REPLAY
9.58 kg/PS
Leistungs­gewicht
5.33 kg/PS
BMW Z4 Roadster sDrive18i
9.58 kg/PS
5.33 kg/PS
Opel GT 2.0 Turbo

Verbrauch / Umwelt

BMW Z4 Roadster sDrive18i
Opel GT 2.0 Turbo
Verbrauch pro 100 km
6.8 L
kombiniert
9.2 L
BMW Z4 Roadster sDrive18i
6.8 L
9.2 L
Opel GT 2.0 Turbo
9.4 L
innerorts
13 L
Кeine Daten
außerorts
6.9 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
45 L
Kraftstoffanzeige
809 km
Reichweite
489 km
BMW Z4 Roadster sDrive18i
809 km
489 km
Opel GT 2.0 Turbo
Auswirkung auf die Umwelt
80 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
108.3 kWh
BMW Z4 Roadster sDrive18i
80 kWh
108.3 kWh
Opel GT 2.0 Turbo
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 4
159 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
218 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW Z4 Roadster sDrive18i
Opel GT 2.0 Turbo
2
Türen
2
2
Sitzplätze
2
255 kg
Maximale Zuladung
219 kg
310 L
Kofferraum­volumen
141 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten