Die Vergleichs­analyse :

Chevrolet Epica 2.0 LPG Automatik (5-Gang) (06 - 08) vs. BMW M3 Competition Paket (16 - 18)

29.100 €
Chevrolet Epica 2.0 LPG Automatik (5-Gang) (06 - 08) Chevrolet Epica 2.0 LPG
80.300 €
BMW M3 Competition Paket (16 - 18) BMW M3 Competition Paket
29.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
80.300 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Chevrolet Epica 2.0 LPG ist 13.4 cm länger, 6.7 cm schmaler und 1.9 cm höher als der BMW M3 Competition Paket.
Chevrolet Epica 2.0 LPG
BMW M3 Competition Paket
1450
Blueprint Chevrolet Epica 2.0 LPG Automatik (5-Gang) (06 - 08)
1810
2050
1431
Blueprint BMW M3 Competition Paket (16 - 18)
1877
2037
1810 mm
Breite
1877 mm
2050 mm
Breite mit Spiegeln
2037 mm
1450 mm
Höhe
1431 mm
Blueprint Chevrolet Epica 2.0 LPG Automatik (5-Gang) (06 - 08)
2700
4805
Blueprint BMW M3 Competition Paket (16 - 18)
2812
4671
4805 mm
Länge
4671 mm
2700 mm
Radstand
2812 mm

Gewicht

Chevrolet Epica 2.0 LPG
BMW M3 Competition Paket
1575 kg
Leergewicht
1610 kg
1985 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2100 kg
Chevrolet Epica 2.0 LPG Automatik (5-Gang) (06 - 08)
Gewichtsdifferenz:
35 kg
2.17 %
BMW M3 Competition Paket (16 - 18)

Allgemein

Chevrolet Epica 2.0 LPG
BMW M3 Competition Paket
V250
Baureihe
F80
Limousine
Karosserie
Limousine
Auto­gas (LPG)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
5-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Chevrolet Epica 2.0 LPG
BMW M3 Competition Paket
Reihen­sechs­zy­lin­der-Motor (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­sechs­zy­lin­der-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbaureihe
BMW S55
Motorcode
S55-B30
4
Ventile
4
6
Zylinder
6
1993 cm³
Hubraum
2979 cm³
144 PS
bei 6400 U/min
Leistung
450 PS
bei 7000 U/min
Chevrolet Epica 2.0 LPG
144 PS
450 PS
BMW M3 Competition Paket
195 Nm
bei 4600 U/min
Dreh­moment
550 Nm
bei 1850 U/min
Chevrolet Epica 2.0 LPG
195 Nm
550 Nm
BMW M3 Competition Paket

Leistungs­fähigkeit

Chevrolet Epica 2.0 LPG
BMW M3 Competition Paket
199 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
11.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.2 s
100 km/h 100
km/h

164 m
0.000 s

Chevrolet Epica 2.0 LPG

100 km/h 100
km/h

58 m
0.000 s

BMW M3 Competition Paket

 REPLAY
10.94 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.58 kg/PS
Chevrolet Epica 2.0 LPG
10.94 kg/PS
3.58 kg/PS
BMW M3 Competition Paket

Verbrauch / Umwelt

Chevrolet Epica 2.0 LPG
BMW M3 Competition Paket
Verbrauch pro 100 km
10.2 L
kombiniert
8.8 L
Chevrolet Epica 2.0 LPG
10.2 L
8.8 L
BMW M3 Competition Paket
14.3 L
innerorts
12 L
7.8 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
48 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
471 km
Reichweite
682 km
Chevrolet Epica 2.0 LPG
471 km
682 km
BMW M3 Competition Paket
Auswirkung auf die Umwelt
93.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
103.6 kWh
Chevrolet Epica 2.0 LPG
93.4 kWh
103.6 kWh
BMW M3 Competition Paket
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
Кeine Daten
CO2-Emissionen
204 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Chevrolet Epica 2.0 LPG
BMW M3 Competition Paket
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
410 kg
Maximale Zuladung
490 kg
480 L
Kofferraum­volumen
480 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten