Die Vergleichs­analyse :

Chrysler 300C 3.0 CRD Automatik (07 - 10) vs. Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID 7G-TRONIC PLUS (12 - 13)

39.900 €
Chrysler 300C 3.0 CRD Automatik (07 - 10) Chrysler 300C 3.0 CRD
51.800 €
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID 7G-TRONIC PLUS (12 - 13) Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
39.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
51.800 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Chrysler 300C 3.0 CRD ist etwas größer. Er ist 14.7 cm länger, 2.6 cm breiter und 0.4 cm höher als der Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID.
Chrysler 300C 3.0 CRD
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
1475
Blueprint Chrysler 300C 3.0 CRD Automatik (07 - 10)
1880
2065
1471
Blueprint Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID 7G-TRONIC PLUS (12 - 13)
1854
2071
1880 mm
Breite
1854 mm
2065 mm
Breite mit Spiegeln
2071 mm
1475 mm
Höhe
1471 mm
Blueprint Chrysler 300C 3.0 CRD Automatik (07 - 10)
3050
5015
Blueprint Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID 7G-TRONIC PLUS (12 - 13)
2874
4868
5015 mm
Länge
4868 mm
3050 mm
Radstand
2874 mm

Gewicht

Chrysler 300C 3.0 CRD
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
1910 kg
Leergewicht
1845 kg
2385 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2390 kg
Chrysler 300C 3.0 CRD Automatik (07 - 10)
Gewichtsdifferenz:
65 kg
3.4 %
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID 7G-TRONIC PLUS (12 - 13)

Allgemein

Chrysler 300C 3.0 CRD
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
LX
Baureihe
W212
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Heck­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
5-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
7-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Chrysler 300C 3.0 CRD
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
V6-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
4-Zylinder-Voll-Hybrid-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 651
Motorcode
OM 651.924
4
Ventile
4
6
Zylinder
4
2987 cm³
Hubraum
2143 cm³
218 PS
bei 4000 U/min
Leistung
231 PS
bei 4200 U/min
Chrysler 300C 3.0 CRD
218 PS
231 PS
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
510 Nm
bei 1600 U/min
Dreh­moment
750 Nm
bei 1600 U/min
Chrysler 300C 3.0 CRD
510 Nm
750 Nm
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID

Leistungs­fähigkeit

Chrysler 300C 3.0 CRD
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
230 km/h
Höchst­geschwindigkeit
242 km/h
8.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.5 s
100 km/h 100
km/h

119 m
0.000 s

Chrysler 300C 3.0 CRD

100 km/h 100
km/h

104 m
0.000 s

Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID

 REPLAY
8.76 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.99 kg/PS
Chrysler 300C 3.0 CRD
8.76 kg/PS
7.99 kg/PS
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID

Verbrauch / Umwelt

Chrysler 300C 3.0 CRD
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
Verbrauch pro 100 km
7.7 L
kombiniert
4.2 L
Chrysler 300C 3.0 CRD
7.7 L
4.2 L
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
10.2 L
innerorts
4.2 L
6.2 L
außerorts
4.2 L
Kraftstoffanzeige
72 L
Tankgröße
59 L
Kraftstoffanzeige
935 km
Reichweite
1405 km
Chrysler 300C 3.0 CRD
935 km
1405 km
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
Auswirkung auf die Umwelt
98.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
53.7 kWh
Chrysler 300C 3.0 CRD
98.4 kWh
53.7 kWh
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 5
203 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
109 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Chrysler 300C 3.0 CRD
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
475 kg
Maximale Zuladung
545 kg
504 L
Kofferraum­volumen
540 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten