Die Vergleichsanalyse :
Chrysler 300C 3.0 CRD Automatik (07 - 10) vs. Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID 7G-TRONIC PLUS (12 - 13)
39.900 €
![Chrysler 300C 3.0 CRD Automatik (07 - 10)](graphbase/cars/cars_big_png/Chrysler_300C-07.png)
51.800 €
![Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID 7G-TRONIC PLUS (12 - 13)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_E_W212.webp)
39.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
51.800 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Chrysler 300C 3.0 CRD ist etwas größer. Er ist 14.7 cm länger, 2.6 cm breiter und 0.4 cm höher als der Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID.
Chrysler 300C 3.0 CRD
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
1475
1880
2065
1471
1854
2071
1880 mm
Breite
1854 mm
2065 mm
Breite mit Spiegeln
2071 mm
1475 mm
Höhe
1471 mm
3050
5015
2874
4868
5015 mm
Länge
4868 mm
3050 mm
Radstand
2874 mm
Gewicht
Chrysler 300C 3.0 CRD
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
1910 kg
Leergewicht
1845 kg
2385 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2390 kg
![Chrysler 300C 3.0 CRD Automatik (07 - 10)](graphbase/cars/cars_big_png/Chrysler_300C-07.png)
Gewichtsdifferenz:
65 kg
3.4 %
![Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID 7G-TRONIC PLUS (12 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_W212.png)
Allgemein
Chrysler 300C 3.0 CRD
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
LX
Baureihe
W212
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
5-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
7-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Chrysler 300C 3.0 CRD
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
V6-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
4-Zylinder-Voll-Hybrid-Diesel mit Turboaufladung
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 651
Motorcode
OM 651.924
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
4
Ventile
4
6
Zylinder
4
2987 cm³
Hubraum
2143 cm³
218 PS
bei 4000 U/min
Leistung
231 PS
bei 4200 U/min
Chrysler 300C 3.0 CRD
218 PS
231 PS
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
510 Nm
bei 1600 U/min
Drehmoment
750 Nm
bei 1600 U/min
Chrysler 300C 3.0 CRD
510 Nm
750 Nm
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
Leistungsfähigkeit
Chrysler 300C 3.0 CRD
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
230 km/h
Höchstgeschwindigkeit
242 km/h
8.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.5 s
100 km/h
100
km/h
km/h
119 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Chrysler_300C-07.png)
Chrysler 300C 3.0 CRD
100 km/h
100
km/h
km/h
104 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_W212.png)
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
▶ REPLAY
8.76 kg/PS
Leistungsgewicht
7.99 kg/PS
Chrysler 300C 3.0 CRD
8.76 kg/PS
7.99 kg/PS
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
Verbrauch / Umwelt
Chrysler 300C 3.0 CRD
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
Verbrauch pro 100 km
7.7 L
kombiniert
4.2 L
Chrysler 300C 3.0 CRD
7.7 L
4.2 L
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
10.2 L
innerorts
4.2 L
6.2 L
außerorts
4.2 L
72 L
Tankgröße
59 L
935 km
Reichweite
1405 km
Chrysler 300C 3.0 CRD
935 km
1405 km
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
Auswirkung auf die Umwelt
98.4 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
53.7 kWh
Chrysler 300C 3.0 CRD
98.4 kWh
53.7 kWh
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
Euro 4
Schadstoffklasse
Euro 5
203 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
109 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Chrysler 300C 3.0 CRD
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
475 kg
Maximale Zuladung
545 kg
504 L
Kofferraumvolumen
540 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten