Die Vergleichsanalyse :
Chrysler 300C SRT-8 Automatik (07 - 10) vs. BMW ActiveHybrid 5 Steptronic (13 - 16)
61.300 €

65.700 €

61.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
65.700 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Chrysler 300C SRT-8 ist 10.8 cm länger, 2 cm breiter und 0.2 cm niedriger als der BMW ActiveHybrid 5.
Chrysler 300C SRT-8
BMW ActiveHybrid 5
1462
1880
2065
1464
1860
2094
1880 mm
Breite
1860 mm
2065 mm
Breite mit Spiegeln
2094 mm
1462 mm
Höhe
1464 mm
3050
5015
2968
4907
5015 mm
Länge
4907 mm
3050 mm
Radstand
2968 mm
Gewicht
Chrysler 300C SRT-8
BMW ActiveHybrid 5
1995 kg
Leergewicht
1925 kg
2365 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2400 kg

Gewichtsdifferenz:
70 kg
3.51 %

Allgemein
Chrysler 300C SRT-8
BMW ActiveHybrid 5
LX
Baureihe
F10
Limousine
Karosserie
Limousine
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)

Heckantrieb
Antrieb
Heckantrieb

5-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
8-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Chrysler 300C SRT-8
BMW ActiveHybrid 5
V8-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
6-Zylinder-Voll-Hybrid-Benziner mit Turboaufladung
Motorbaureihe
BMW N55
Motorcode
N55-B30

4
Ventile
4
8
Zylinder
6
6063 cm³
Hubraum
2979 cm³
431 PS
bei 6000 U/min
Leistung
340 PS
bei 5800 U/min
Chrysler 300C SRT-8
431 PS
340 PS
BMW ActiveHybrid 5
569 Nm
bei 4600 U/min
Drehmoment
450 Nm
bei 1200 U/min
Chrysler 300C SRT-8
569 Nm
450 Nm
BMW ActiveHybrid 5
Leistungsfähigkeit
Chrysler 300C SRT-8
BMW ActiveHybrid 5
265 km/h
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h
5.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
5.9 s
100 km/h
100
km/h
km/h
74 m
0.000 s

Chrysler 300C SRT-8
100 km/h
100
km/h
km/h
82 m
0.000 s

BMW ActiveHybrid 5
▶ REPLAY
4.63 kg/PS
Leistungsgewicht
5.66 kg/PS
Chrysler 300C SRT-8
4.63 kg/PS
5.66 kg/PS
BMW ActiveHybrid 5
Verbrauch / Umwelt
Chrysler 300C SRT-8
BMW ActiveHybrid 5
Verbrauch pro 100 km
14.2 L
kombiniert
6.4 L
Chrysler 300C SRT-8
14.2 L
6.4 L
BMW ActiveHybrid 5
20.9 L
innerorts
6.1 L
10.2 L
außerorts
Кeine Daten
72 L
Tankgröße
67 L
507 km
Reichweite
1047 km
Chrysler 300C SRT-8
507 km
1047 km
BMW ActiveHybrid 5
Auswirkung auf die Umwelt
167.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
75.3 kWh
Chrysler 300C SRT-8
167.2 kWh
75.3 kWh
BMW ActiveHybrid 5
Euro 4
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
337 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
149 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Chrysler 300C SRT-8
BMW ActiveHybrid 5
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
370 kg
Maximale Zuladung
475 kg
504 L
Kofferraumvolumen
375 L







Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten