Die Vergleichsanalyse :
Chrysler 300C Touring 2.7 V6 Automatik (05 - 07) vs. BMW 530d Touring BluePerformance Automatic (11 - 13)
38.000 €
![Chrysler 300C Touring 2.7 V6 Automatik (05 - 07)](graphbase/cars/cars_big_png/Chrysler_300C_Touring.png)
56.500 €
![BMW 530d Touring BluePerformance Automatic (11 - 13)](graphbase/cars/cars_big/BMW_5er_F11.webp)
38.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
56.500 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Chrysler 300C Touring 2.7 V6 ist etwas größer. Er ist 10.8 cm länger, 2 cm breiter und 1.3 cm höher als der BMW 530d Touring BluePerformance.
Chrysler 300C Touring 2.7 V6
BMW 530d Touring BluePerformance
1475
1880
2065
1462
1860
2094
1880 mm
Breite
1860 mm
2065 mm
Breite mit Spiegeln
2094 mm
1475 mm
Höhe
1462 mm
3050
5015
2968
4907
5015 mm
Länge
4907 mm
3050 mm
Radstand
2968 mm
Gewicht
Chrysler 300C Touring 2.7 V6
BMW 530d Touring BluePerformance
1850 kg
Leergewicht
1870 kg
2225 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2445 kg
![Chrysler 300C Touring 2.7 V6 Automatik (05 - 07)](graphbase/cars/cars_big_png/Chrysler_300C_Touring.png)
Gewichtsdifferenz:
20 kg
1.07 %
![BMW 530d Touring BluePerformance Automatic (11 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/BMW_5er_F11.png)
Allgemein
Chrysler 300C Touring 2.7 V6
BMW 530d Touring BluePerformance
LX
Baureihe
F11
Kombi
Karosserie
Kombi
Normal (ROZ 91)
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
4-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
8-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Chrysler 300C Touring 2.7 V6
BMW 530d Touring BluePerformance
V6-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
Reihensechszylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbaureihe
BMW N57
Motorcode
N57-D30
![](graphbase/engines/BMW_N57.png)
4
Ventile
4
6
Zylinder
6
2736 cm³
Hubraum
2993 cm³
193 PS
bei 6400 U/min
Leistung
258 PS
bei 4000 U/min
Chrysler 300C Touring 2.7 V6
193 PS
258 PS
BMW 530d Touring BluePerformance
257 Nm
bei 4000 U/min
Drehmoment
560 Nm
bei 1500 U/min
Chrysler 300C Touring 2.7 V6
257 Nm
560 Nm
BMW 530d Touring BluePerformance
Leistungsfähigkeit
Chrysler 300C Touring 2.7 V6
BMW 530d Touring BluePerformance
209 km/h
Höchstgeschwindigkeit
248 km/h
11.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
6.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
164 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Chrysler_300C_Touring.png)
Chrysler 300C Touring 2.7 V6
100 km/h
100
km/h
km/h
85 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/BMW_5er_F11.png)
BMW 530d Touring BluePerformance
▶ REPLAY
9.59 kg/PS
Leistungsgewicht
7.25 kg/PS
Chrysler 300C Touring 2.7 V6
9.59 kg/PS
7.25 kg/PS
BMW 530d Touring BluePerformance
Verbrauch / Umwelt
Chrysler 300C Touring 2.7 V6
BMW 530d Touring BluePerformance
Verbrauch pro 100 km
10.8 L
kombiniert
5.5 L
Chrysler 300C Touring 2.7 V6
10.8 L
5.5 L
BMW 530d Touring BluePerformance
15.6 L
innerorts
6.7 L
8 L
außerorts
Кeine Daten
68 L
Tankgröße
70 L
630 km
Reichweite
1273 km
Chrysler 300C Touring 2.7 V6
630 km
1273 km
BMW 530d Touring BluePerformance
Auswirkung auf die Umwelt
127.1 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
70.3 kWh
Chrysler 300C Touring 2.7 V6
127.1 kWh
70.3 kWh
BMW 530d Touring BluePerformance
Euro 4
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
257 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
145 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Chrysler 300C Touring 2.7 V6
BMW 530d Touring BluePerformance
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
375 kg
Maximale Zuladung
575 kg
630 L
Kofferraumvolumen
560 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1602 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1670 L