Die Vergleichsanalyse :
Chrysler 300C Touring SRT-8 Automatik (07 - 10) vs. Mercedes E 300 BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC PLUS (11 - 13)
62.600 €
![Chrysler 300C Touring SRT-8 Automatik (07 - 10)](graphbase/cars/cars_big_png/Chrysler_300C_Touring.png)
53.800 €
![Mercedes E 300 BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC PLUS (11 - 13)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_E_S212.webp)
62.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
53.800 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Chrysler 300C Touring SRT-8 ist 12 cm länger, 2.6 cm breiter und 5 cm niedriger als der Mercedes E 300 BlueEFFICIENCY T-Modell.
Chrysler 300C Touring SRT-8
Mercedes E 300 BlueEFFICIENCY T-Modell
1462
1880
2065
1512
1854
2071
1880 mm
Breite
1854 mm
2065 mm
Breite mit Spiegeln
2071 mm
1462 mm
Höhe
1512 mm
3050
5015
2874
4895
5015 mm
Länge
4895 mm
3050 mm
Radstand
2874 mm
Gewicht
Chrysler 300C Touring SRT-8
Mercedes E 300 BlueEFFICIENCY T-Modell
2035 kg
Leergewicht
1840 kg
2365 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2435 kg
![Chrysler 300C Touring SRT-8 Automatik (07 - 10)](graphbase/cars/cars_big_png/Chrysler_300C_Touring.png)
Gewichtsdifferenz:
195 kg
9.58 %
![Mercedes E 300 BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC PLUS (11 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_S212.png)
Allgemein
Chrysler 300C Touring SRT-8
Mercedes E 300 BlueEFFICIENCY T-Modell
LX
Baureihe
S212
Kombi
Karosserie
Kombi
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
5-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
7-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Chrysler 300C Touring SRT-8
Mercedes E 300 BlueEFFICIENCY T-Modell
V8-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
V6-Benziner (Saugmotor)
Motorbaureihe
Mercedes-Benz M 276
Motorcode
M 276.952
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_M_276.png)
4
Ventile
4
8
Zylinder
6
6063 cm³
Hubraum
3498 cm³
431 PS
bei 6000 U/min
Leistung
252 PS
bei 6500 U/min
Chrysler 300C Touring SRT-8
431 PS
252 PS
Mercedes E 300 BlueEFFICIENCY T-Modell
569 Nm
bei 4600 U/min
Drehmoment
340 Nm
bei 3500 U/min
Chrysler 300C Touring SRT-8
569 Nm
340 Nm
Mercedes E 300 BlueEFFICIENCY T-Modell
Leistungsfähigkeit
Chrysler 300C Touring SRT-8
Mercedes E 300 BlueEFFICIENCY T-Modell
265 km/h
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h
5.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.5 s
100 km/h
100
km/h
km/h
75 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Chrysler_300C_Touring.png)
Chrysler 300C Touring SRT-8
100 km/h
100
km/h
km/h
104 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_S212.png)
Mercedes E 300 BlueEFFICIENCY T-Modell
▶ REPLAY
4.72 kg/PS
Leistungsgewicht
7.3 kg/PS
Chrysler 300C Touring SRT-8
4.72 kg/PS
7.3 kg/PS
Mercedes E 300 BlueEFFICIENCY T-Modell
Verbrauch / Umwelt
Chrysler 300C Touring SRT-8
Mercedes E 300 BlueEFFICIENCY T-Modell
Verbrauch pro 100 km
14.2 L
kombiniert
7.1 L
Chrysler 300C Touring SRT-8
14.2 L
7.1 L
Mercedes E 300 BlueEFFICIENCY T-Modell
20.8 L
innerorts
9.6 L
10.3 L
außerorts
5.6 L
72 L
Tankgröße
80 L
507 km
Reichweite
1127 km
Chrysler 300C Touring SRT-8
507 km
1127 km
Mercedes E 300 BlueEFFICIENCY T-Modell
Auswirkung auf die Umwelt
167.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
83.6 kWh
Chrysler 300C Touring SRT-8
167.2 kWh
83.6 kWh
Mercedes E 300 BlueEFFICIENCY T-Modell
Euro 4
Schadstoffklasse
Euro 5
337 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
165 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Chrysler 300C Touring SRT-8
Mercedes E 300 BlueEFFICIENCY T-Modell
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
330 kg
Maximale Zuladung
595 kg
630 L
Kofferraumvolumen
695 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
1602 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1950 L