Die Vergleichsanalyse :
Citroen C-Crosser HDi 155 FAP DCS (09 - 12) vs. Mercedes GLC 200 d 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..)
40.100 €
![Citroen C-Crosser HDi 155 FAP DCS (09 - 12)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_C-Crosser.png)
47.700 €
![Mercedes GLC 200 d 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_GLC_X253-19.webp)
40.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
47.700 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Citroen C-Crosser HDi 155 FAP ist 1 cm kürzer, 8.5 cm schmaler und 3.1 cm höher als der Mercedes GLC 200 d.
Citroen C-Crosser HDi 155 FAP
Mercedes GLC 200 d
1670
1805
2072
1639
1890
2096
1805 mm
Breite
1890 mm
2072 mm
Breite mit Spiegeln
2096 mm
1670 mm
Höhe
1639 mm
2670
4645
2873
4655
4645 mm
Länge
4655 mm
2670 mm
Radstand
2873 mm
Gewicht
Citroen C-Crosser HDi 155 FAP
Mercedes GLC 200 d
1845 kg
Leergewicht
1835 kg
2410 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2500 kg
![Citroen C-Crosser HDi 155 FAP DCS (09 - 12)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_C-Crosser.png)
Gewichtsdifferenz:
10 kg
0.54 %
![Mercedes GLC 200 d 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_GLC_X253-19.png)
Allgemein
Citroen C-Crosser HDi 155 FAP
Mercedes GLC 200 d
V
Baureihe
X253
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/4WD.png)
Manuell zuschaltbarer Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe
9-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Citroen C-Crosser HDi 155 FAP
Mercedes GLC 200 d
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 654
Motorcode
OM 654.920
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_654.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2179 cm³
Hubraum
1950 cm³
156 PS
bei 4000 U/min
Leistung
163 PS
bei 3000 U/min
Citroen C-Crosser HDi 155 FAP
156 PS
163 PS
Mercedes GLC 200 d
380 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
360 Nm
bei 1600 U/min
Citroen C-Crosser HDi 155 FAP
380 Nm
360 Nm
Mercedes GLC 200 d
Leistungsfähigkeit
Citroen C-Crosser HDi 155 FAP
Mercedes GLC 200 d
198 km/h
Höchstgeschwindigkeit
205 km/h
12.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.9 s
100 km/h
100
km/h
km/h
174 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Citroen_C-Crosser.png)
Citroen C-Crosser HDi 155 FAP
100 km/h
100
km/h
km/h
124 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_GLC_X253-19.png)
Mercedes GLC 200 d
▶ REPLAY
11.83 kg/PS
Leistungsgewicht
11.26 kg/PS
Citroen C-Crosser HDi 155 FAP
11.83 kg/PS
11.26 kg/PS
Mercedes GLC 200 d
Verbrauch / Umwelt
Citroen C-Crosser HDi 155 FAP
Mercedes GLC 200 d
Verbrauch pro 100 km
7.3 L
kombiniert
5.3 L
Citroen C-Crosser HDi 155 FAP
7.3 L
5.3 L
Mercedes GLC 200 d
9.2 L
innerorts
6.1 L
6.1 L
außerorts
4.9 L
60 L
Tankgröße
50 L
822 km
Reichweite
943 km
Citroen C-Crosser HDi 155 FAP
822 km
943 km
Mercedes GLC 200 d
Auswirkung auf die Umwelt
93.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
67.8 kWh
Citroen C-Crosser HDi 155 FAP
93.3 kWh
67.8 kWh
Mercedes GLC 200 d
Euro 4
Schadstoffklasse
Euro 6d-ISC (WLTP) 36AM-AO
192 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
162 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Citroen C-Crosser HDi 155 FAP
Mercedes GLC 200 d
5
Türen
5
7
Sitzplätze
5
565 kg
Maximale Zuladung
665 kg
184 L
Kofferraumvolumen
505 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
1686 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1600 L