Die Vergleichsanalyse :
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (14 - 16) vs. Dacia Lodgy Blue dCi 115 (18 - ..)
26.100 €
![Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (14 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
15.100 €
![Dacia Lodgy Blue dCi 115 (18 - ..)](graphbase/cars/cars_big/Dacia_Lodgy_SD-17.webp)
26.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
15.100 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start ist 7 cm kürzer, 7.5 cm breiter und 10.4 cm niedriger als der Dacia Lodgy Blue dCi 115.
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Dacia Lodgy Blue dCi 115
1610
1826
1826
1714
1751
2004
1826 mm
Breite
1751 mm
1826 mm
Breite mit Spiegeln
2004 mm
1610 mm
Höhe
1714 mm
2785
4428
2810
4498
4428 mm
Länge
4498 mm
2785 mm
Radstand
2810 mm
Gewicht
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Dacia Lodgy Blue dCi 115
1395 kg
Leergewicht
1338 kg
1950 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1901 kg
![Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (14 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
Gewichtsdifferenz:
57 kg
4.09 %
![Dacia Lodgy Blue dCi 115 (18 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Dacia_Lodgy_SD-17.png)
Allgemein
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Dacia Lodgy Blue dCi 115
3
Baureihe
SD
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Dacia Lodgy Blue dCi 115
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
2
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1461 cm³
120 PS
bei 3500 U/min
Leistung
116 PS
bei 3750 U/min
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
120 PS
116 PS
Dacia Lodgy Blue dCi 115
300 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
260 Nm
bei 2000 U/min
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
300 Nm
260 Nm
Dacia Lodgy Blue dCi 115
Leistungsfähigkeit
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Dacia Lodgy Blue dCi 115
189 km/h
Höchstgeschwindigkeit
185 km/h
12.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.9 s
100 km/h
100
km/h
km/h
175 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
100 km/h
100
km/h
km/h
151 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Dacia_Lodgy_SD-17.png)
Dacia Lodgy Blue dCi 115
▶ REPLAY
11.63 kg/PS
Leistungsgewicht
11.53 kg/PS
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
11.63 kg/PS
11.53 kg/PS
Dacia Lodgy Blue dCi 115
Verbrauch / Umwelt
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Dacia Lodgy Blue dCi 115
Verbrauch pro 100 km
3.8 L
kombiniert
4.1 L
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
3.8 L
4.1 L
Dacia Lodgy Blue dCi 115
4.4 L
innerorts
4.6 L
3.5 L
außerorts
3.7 L
55 L
Tankgröße
50 L
1447 km
Reichweite
1220 km
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
1447 km
1220 km
Dacia Lodgy Blue dCi 115
Auswirkung auf die Umwelt
48.6 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
52.4 kWh
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
48.6 kWh
52.4 kWh
Dacia Lodgy Blue dCi 115
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
100 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
109 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Dacia Lodgy Blue dCi 115
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
555 kg
Maximale Zuladung
563 kg
537 L
Kofferraumvolumen
827 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
2617 L