Die Vergleichsanalyse :
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (14 - 16) vs. Renault Scénic ENERGY TCe 115 (16 - 17)
26.100 €
![Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (14 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
22.400 €
![Renault Scénic ENERGY TCe 115 (16 - 17)](graphbase/cars/cars_big/Renault_Scenic_RFA-16.webp)
26.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
22.400 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start ist 2.2 cm länger, 4 cm schmaler und 3.5 cm niedriger als der Renault Scénic ENERGY TCe 115.
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Renault Scénic ENERGY TCe 115
1610
1826
1826
1645
1866
2128
1826 mm
Breite
1866 mm
1826 mm
Breite mit Spiegeln
2128 mm
1610 mm
Höhe
1645 mm
2785
4428
2734
4406
4428 mm
Länge
4406 mm
2785 mm
Radstand
2734 mm
Gewicht
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Renault Scénic ENERGY TCe 115
1395 kg
Leergewicht
1503 kg
1950 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2031 kg
![Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (14 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
Gewichtsdifferenz:
108 kg
7.19 %
![Renault Scénic ENERGY TCe 115 (16 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Scenic_RFA-16.png)
Allgemein
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Renault Scénic ENERGY TCe 115
3
Baureihe
RFA
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Renault Scénic ENERGY TCe 115
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1197 cm³
120 PS
bei 3500 U/min
Leistung
115 PS
bei 4500 U/min
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
120 PS
115 PS
Renault Scénic ENERGY TCe 115
300 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
190 Nm
bei 2000 U/min
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
300 Nm
190 Nm
Renault Scénic ENERGY TCe 115
Leistungsfähigkeit
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Renault Scénic ENERGY TCe 115
189 km/h
Höchstgeschwindigkeit
185 km/h
12.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.3 s
100 km/h
100
km/h
km/h
175 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
100 km/h
100
km/h
km/h
171 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Renault_Scenic_RFA-16.png)
Renault Scénic ENERGY TCe 115
▶ REPLAY
11.63 kg/PS
Leistungsgewicht
13.07 kg/PS
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
11.63 kg/PS
13.07 kg/PS
Renault Scénic ENERGY TCe 115
Verbrauch / Umwelt
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Renault Scénic ENERGY TCe 115
Verbrauch pro 100 km
3.8 L
kombiniert
5.8 L
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
3.8 L
5.8 L
Renault Scénic ENERGY TCe 115
4.4 L
innerorts
7.2 L
3.5 L
außerorts
5 L
55 L
Tankgröße
52 L
1447 km
Reichweite
897 km
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
1447 km
897 km
Renault Scénic ENERGY TCe 115
Auswirkung auf die Umwelt
48.6 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
68.3 kWh
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
48.6 kWh
68.3 kWh
Renault Scénic ENERGY TCe 115
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
100 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
129 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Renault Scénic ENERGY TCe 115
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
555 kg
Maximale Zuladung
528 kg
537 L
Kofferraumvolumen
506 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1554 L