Die Vergleichsanalyse :
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 (15 - 16) vs. Renault Grand Scénic BLUE dCi 150 EDC (19 - ..)
27.600 €
![Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 (15 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
32.600 €
![Renault Grand Scénic BLUE dCi 150 EDC (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big/Renault_Grand_Scenic_RFA-16.webp)
27.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
32.600 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start ist deutlich kleiner. Er ist 20.6 cm kürzer, 4 cm schmaler und 4.3 cm niedriger als der Renault Grand Scénic BLUE dCi 150.
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Renault Grand Scénic BLUE dCi 150
1610
1826
1826
1653
1866
2128
1826 mm
Breite
1866 mm
1826 mm
Breite mit Spiegeln
2128 mm
1610 mm
Höhe
1653 mm
2785
4428
2804
4634
4428 mm
Länge
4634 mm
2785 mm
Radstand
2804 mm
Gewicht
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Renault Grand Scénic BLUE dCi 150
1395 kg
Leergewicht
1705 kg
1975 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2320 kg
![Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 (15 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
Gewichtsdifferenz:
310 kg
18.18 %
![Renault Grand Scénic BLUE dCi 150 EDC (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Grand_Scenic_RFA-16.png)
Allgemein
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Renault Grand Scénic BLUE dCi 150
3
Baureihe
RFA
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Motor
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Renault Grand Scénic BLUE dCi 150
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1750 cm³
120 PS
bei 3500 U/min
Leistung
150 PS
bei 3500 U/min
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
120 PS
150 PS
Renault Grand Scénic BLUE dCi 150
300 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
340 Nm
bei 1750 U/min
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
300 Nm
340 Nm
Renault Grand Scénic BLUE dCi 150
Leistungsfähigkeit
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Renault Grand Scénic BLUE dCi 150
188 km/h
Höchstgeschwindigkeit
208 km/h
12.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
174 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
100 km/h
100
km/h
km/h
161 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Renault_Grand_Scenic_RFA-16.png)
Renault Grand Scénic BLUE dCi 150
▶ REPLAY
11.63 kg/PS
Leistungsgewicht
11.37 kg/PS
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
11.63 kg/PS
11.37 kg/PS
Renault Grand Scénic BLUE dCi 150
Verbrauch / Umwelt
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Renault Grand Scénic BLUE dCi 150
Verbrauch pro 100 km
3.8 L
kombiniert
4.8 L
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
3.8 L
4.8 L
Renault Grand Scénic BLUE dCi 150
4.3 L
innerorts
5.7 L
3.5 L
außerorts
4.3 L
55 L
Tankgröße
53 L
1447 km
Reichweite
1104 km
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
1447 km
1104 km
Renault Grand Scénic BLUE dCi 150
Auswirkung auf die Umwelt
48.6 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
61.4 kWh
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
48.6 kWh
61.4 kWh
Renault Grand Scénic BLUE dCi 150
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP
100 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
153 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 Stop&Start
Renault Grand Scénic BLUE dCi 150
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
580 kg
Maximale Zuladung
615 kg
537 L
Kofferraumvolumen
718 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
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![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1901 L