Die Vergleichsanalyse :
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 EAT6 (16 - 18) vs. Renault Scénic dCi 150 FAP Automatik (12 - 13)
35.400 €
![Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 EAT6 (16 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
30.200 €
![Renault Scénic dCi 150 FAP Automatik (12 - 13)](graphbase/cars/cars_big/Renault_Scenic_JZ-12.webp)
35.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
30.200 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start ist 6.2 cm länger, 1.9 cm schmaler und 6.8 cm niedriger als der Renault Scénic dCi 150 FAP.
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
Renault Scénic dCi 150 FAP
1610
1826
1826
1678
1845
2077
1826 mm
Breite
1845 mm
1826 mm
Breite mit Spiegeln
2077 mm
1610 mm
Höhe
1678 mm
2785
4428
2703
4366
4428 mm
Länge
4366 mm
2785 mm
Radstand
2703 mm
Gewicht
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
Renault Scénic dCi 150 FAP
1510 kg
Leergewicht
1615 kg
2030 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2092 kg
![Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 EAT6 (16 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
Gewichtsdifferenz:
105 kg
6.5 %
![Renault Scénic dCi 150 FAP Automatik (12 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Scenic_JZ-12.png)
Allgemein
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
Renault Scénic dCi 150 FAP
3
Baureihe
JZ
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
Renault Scénic dCi 150 FAP
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1995 cm³
150 PS
bei 4000 U/min
Leistung
150 PS
bei 4000 U/min
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
150 PS
150 PS
Renault Scénic dCi 150 FAP
370 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
360 Nm
bei 2000 U/min
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
370 Nm
360 Nm
Renault Scénic dCi 150 FAP
Leistungsfähigkeit
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
Renault Scénic dCi 150 FAP
207 km/h
Höchstgeschwindigkeit
200 km/h
10.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.7 s
100 km/h
100
km/h
km/h
151 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
100 km/h
100
km/h
km/h
135 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Renault_Scenic_JZ-12.png)
Renault Scénic dCi 150 FAP
▶ REPLAY
10.07 kg/PS
Leistungsgewicht
10.77 kg/PS
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
10.07 kg/PS
10.77 kg/PS
Renault Scénic dCi 150 FAP
Verbrauch / Umwelt
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
Renault Scénic dCi 150 FAP
Verbrauch pro 100 km
4.3 L
kombiniert
7 L
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
4.3 L
7 L
Renault Scénic dCi 150 FAP
5 L
innerorts
9 L
3.9 L
außerorts
5.9 L
55 L
Tankgröße
60 L
1279 km
Reichweite
857 km
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
1279 km
857 km
Renault Scénic dCi 150 FAP
Auswirkung auf die Umwelt
55 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
89.5 kWh
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
55 kWh
89.5 kWh
Renault Scénic dCi 150 FAP
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 5
112 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
184 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
Renault Scénic dCi 150 FAP
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
520 kg
Maximale Zuladung
477 kg
537 L
Kofferraumvolumen
470 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1870 L