Die Vergleichs­analyse :

Citroen C4 Picasso e-HDi 115 ETG6 (13 - 14) vs. Citroen Grand C4 Picasso HDi 150 FAP EGS6 (7-Sitzer) (11 - 13)

24.700 €
Citroen C4 Picasso e-HDi 115 ETG6 (13 - 14) C4 Picasso e-HDi 115
32.600 €
Citroen Grand C4 Picasso HDi 150 FAP EGS6 (7-Sitzer) (11 - 13) Grand C4 Picasso HDi 150 FAP
24.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
32.600 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der C4 Picasso e-HDi 115 ist deutlich kleiner. Er ist 15.7 cm kürzer, 0.3 cm schmaler und 5 cm niedriger als der Grand C4 Picasso HDi 150 FAP.
C4 Picasso e-HDi 115
Grand C4 Picasso HDi 150 FAP
1610
Blueprint Citroen C4 Picasso e-HDi 115 ETG6 (13 - 14)
1826
1826
1660
Blueprint Citroen Grand C4 Picasso HDi 150 FAP EGS6 (7-Sitzer) (11 - 13)
1829
2100
1826 mm
Breite
1829 mm
1826 mm
Breite mit Spiegeln
2100 mm
1610 mm
Höhe
1660 mm
Blueprint Citroen C4 Picasso e-HDi 115 ETG6 (13 - 14)
2785
4428
Blueprint Citroen Grand C4 Picasso HDi 150 FAP EGS6 (7-Sitzer) (11 - 13)
2728
4585
4428 mm
Länge
4585 mm
2785 mm
Radstand
2728 mm

Gewicht

C4 Picasso e-HDi 115
Grand C4 Picasso HDi 150 FAP
1370 kg
Leergewicht
1615 kg
1940 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2320 kg
Citroen C4 Picasso e-HDi 115 ETG6 (13 - 14)
Gewichtsdifferenz:
245 kg
15.17 %
Citroen Grand C4 Picasso HDi 150 FAP EGS6 (7-Sitzer) (11 - 13)

Allgemein

C4 Picasso e-HDi 115
Grand C4 Picasso HDi 150 FAP
3
Baureihe
U
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe

Motor

C4 Picasso e-HDi 115
Grand C4 Picasso HDi 150 FAP
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1997 cm³
116 PS
bei 3600 U/min
Leistung
150 PS
bei 3750 U/min
C4 Picasso e-HDi 115
116 PS
150 PS
Grand C4 Picasso HDi 150 FAP
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
340 Nm
bei 2000 U/min
C4 Picasso e-HDi 115
270 Nm
340 Nm
Grand C4 Picasso HDi 150 FAP

Leistungs­fähigkeit

C4 Picasso e-HDi 115
Grand C4 Picasso HDi 150 FAP
189 km/h
Höchst­geschwindigkeit
195 km/h
13.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.9 s
100 km/h 100
km/h

189 m
0.000 s

C4 Picasso e-HDi 115

100 km/h 100
km/h

151 m
0.000 s

Grand C4 Picasso HDi 150 FAP

 REPLAY
11.81 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.77 kg/PS
C4 Picasso e-HDi 115
11.81 kg/PS
10.77 kg/PS
Grand C4 Picasso HDi 150 FAP

Verbrauch / Umwelt

C4 Picasso e-HDi 115
Grand C4 Picasso HDi 150 FAP
Verbrauch pro 100 km
4 L
kombiniert
5.3 L
C4 Picasso e-HDi 115
4 L
5.3 L
Grand C4 Picasso HDi 150 FAP
4.4 L
innerorts
6.6 L
3.7 L
außerorts
4.5 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1375 km
Reichweite
1132 km
C4 Picasso e-HDi 115
1375 km
1132 km
Grand C4 Picasso HDi 150 FAP
Auswirkung auf die Umwelt
51.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
67.8 kWh
C4 Picasso e-HDi 115
51.1 kWh
67.8 kWh
Grand C4 Picasso HDi 150 FAP
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
104 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
137 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

C4 Picasso e-HDi 115
Grand C4 Picasso HDi 150 FAP
5
Türen
5
5
Sitzplätze
7
570 kg
Maximale Zuladung
705 kg
537 L
Kofferraum­volumen
208 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1951 L