Die Vergleichs­analyse :

Citroen C4 Picasso e-HDi 90 ETG6 (13 - 14) vs. Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 FAP Automatik (7-Sitzer) (07 - 10)

23.500 €
Citroen C4 Picasso e-HDi 90 ETG6 (13 - 14) C4 Picasso e-HDi 90
32.400 €
Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 FAP Automatik (7-Sitzer) (07 - 10) Grand C4 Picasso HDi 135 FAP
23.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
32.400 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der C4 Picasso e-HDi 90 ist deutlich kleiner. Er ist 15.7 cm kürzer, 0.3 cm schmaler und 5 cm niedriger als der Grand C4 Picasso HDi 135 FAP.
C4 Picasso e-HDi 90
Grand C4 Picasso HDi 135 FAP
1610
Blueprint Citroen C4 Picasso e-HDi 90 ETG6 (13 - 14)
1826
1826
1660
Blueprint Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 FAP Automatik (7-Sitzer) (07 - 10)
1829
2100
1826 mm
Breite
1829 mm
1826 mm
Breite mit Spiegeln
2100 mm
1610 mm
Höhe
1660 mm
Blueprint Citroen C4 Picasso e-HDi 90 ETG6 (13 - 14)
2785
4428
Blueprint Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 FAP Automatik (7-Sitzer) (07 - 10)
2728
4585
4428 mm
Länge
4585 mm
2785 mm
Radstand
2728 mm

Gewicht

C4 Picasso e-HDi 90
Grand C4 Picasso HDi 135 FAP
1364 kg
Leergewicht
1725 kg
1940 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2350 kg
Citroen C4 Picasso e-HDi 90 ETG6 (13 - 14)
Gewichtsdifferenz:
361 kg
20.93 %
Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 FAP Automatik (7-Sitzer) (07 - 10)

Allgemein

C4 Picasso e-HDi 90
Grand C4 Picasso HDi 135 FAP
3
Baureihe
U
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

C4 Picasso e-HDi 90
Grand C4 Picasso HDi 135 FAP
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1997 cm³
92 PS
bei 4000 U/min
Leistung
135 PS
bei 4000 U/min
C4 Picasso e-HDi 90
92 PS
135 PS
Grand C4 Picasso HDi 135 FAP
230 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
320 Nm
bei 2000 U/min
C4 Picasso e-HDi 90
230 Nm
320 Nm
Grand C4 Picasso HDi 135 FAP

Leistungs­fähigkeit

C4 Picasso e-HDi 90
Grand C4 Picasso HDi 135 FAP
175 km/h
Höchst­geschwindigkeit
190 km/h
15.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
13.8 s
100 km/h 100
km/h

213 m
0.000 s

C4 Picasso e-HDi 90

100 km/h 100
km/h

192 m
0.000 s

Grand C4 Picasso HDi 135 FAP

 REPLAY
14.83 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.78 kg/PS
C4 Picasso e-HDi 90
14.83 kg/PS
12.78 kg/PS
Grand C4 Picasso HDi 135 FAP

Verbrauch / Umwelt

C4 Picasso e-HDi 90
Grand C4 Picasso HDi 135 FAP
Verbrauch pro 100 km
3.8 L
kombiniert
7.4 L
C4 Picasso e-HDi 90
3.8 L
7.4 L
Grand C4 Picasso HDi 135 FAP
4.2 L
innerorts
9.9 L
3.5 L
außerorts
5.9 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1447 km
Reichweite
811 km
C4 Picasso e-HDi 90
1447 km
811 km
Grand C4 Picasso HDi 135 FAP
Auswirkung auf die Umwelt
48.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
94.6 kWh
C4 Picasso e-HDi 90
48.6 kWh
94.6 kWh
Grand C4 Picasso HDi 135 FAP
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 4
98 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
195 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

C4 Picasso e-HDi 90
Grand C4 Picasso HDi 135 FAP
5
Türen
5
5
Sitzplätze
7
576 kg
Maximale Zuladung
625 kg
537 L
Kofferraum­volumen
208 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1951 L