Die Vergleichsanalyse :
Citroen C4 Picasso PureTech 130 (16 - 18) vs. Renault Grand Scénic dCi 160 FAP (09 - 12)
29.800 €
![Citroen C4 Picasso PureTech 130 (16 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
26.500 €
![Renault Grand Scénic dCi 160 FAP (09 - 12)](graphbase/cars/cars_big/Renault_Grand_Scenic_JZ-09.webp)
29.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
26.500 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Citroen C4 Picasso PureTech 130 Stop&Start ist deutlich kleiner. Er ist 13.2 cm kürzer, 1.9 cm schmaler und 6.5 cm niedriger als der Renault Grand Scénic dCi 160 FAP.
Citroen C4 Picasso PureTech 130 Stop&Start
Renault Grand Scénic dCi 160 FAP
1610
1826
1826
1675
1845
2077
1826 mm
Breite
1845 mm
1826 mm
Breite mit Spiegeln
2077 mm
1610 mm
Höhe
1675 mm
2785
4428
2770
4560
4428 mm
Länge
4560 mm
2785 mm
Radstand
2770 mm
Gewicht
Citroen C4 Picasso PureTech 130 Stop&Start
Renault Grand Scénic dCi 160 FAP
1355 kg
Leergewicht
1666 kg
1905 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2251 kg
![Citroen C4 Picasso PureTech 130 (16 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
Gewichtsdifferenz:
311 kg
18.67 %
![Renault Grand Scénic dCi 160 FAP (09 - 12)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Grand_Scenic_JZ-09.png)
Allgemein
Citroen C4 Picasso PureTech 130 Stop&Start
Renault Grand Scénic dCi 160 FAP
3
Baureihe
JZ
Van
Karosserie
Van
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Citroen C4 Picasso PureTech 130 Stop&Start
Renault Grand Scénic dCi 160 FAP
Reihendreizylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
3
Zylinder
4
1199 cm³
Hubraum
1995 cm³
130 PS
bei 5500 U/min
Leistung
160 PS
bei 3750 U/min
Citroen C4 Picasso PureTech 130 Stop&Start
130 PS
160 PS
Renault Grand Scénic dCi 160 FAP
230 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
380 Nm
bei 1750 U/min
Citroen C4 Picasso PureTech 130 Stop&Start
230 Nm
380 Nm
Renault Grand Scénic dCi 160 FAP
Leistungsfähigkeit
Citroen C4 Picasso PureTech 130 Stop&Start
Renault Grand Scénic dCi 160 FAP
201 km/h
Höchstgeschwindigkeit
205 km/h
11.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.3 s
100 km/h
100
km/h
km/h
156 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
Citroen C4 Picasso PureTech 130 Stop&Start
100 km/h
100
km/h
km/h
129 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Renault_Grand_Scenic_JZ-09.png)
Renault Grand Scénic dCi 160 FAP
▶ REPLAY
10.42 kg/PS
Leistungsgewicht
10.41 kg/PS
Citroen C4 Picasso PureTech 130 Stop&Start
10.42 kg/PS
10.41 kg/PS
Renault Grand Scénic dCi 160 FAP
Verbrauch / Umwelt
Citroen C4 Picasso PureTech 130 Stop&Start
Renault Grand Scénic dCi 160 FAP
Verbrauch pro 100 km
5 L
kombiniert
6.6 L
Citroen C4 Picasso PureTech 130 Stop&Start
5 L
6.6 L
Renault Grand Scénic dCi 160 FAP
6.1 L
innerorts
8.3 L
4.3 L
außerorts
5.6 L
57 L
Tankgröße
60 L
1140 km
Reichweite
909 km
Citroen C4 Picasso PureTech 130 Stop&Start
1140 km
909 km
Renault Grand Scénic dCi 160 FAP
Auswirkung auf die Umwelt
58.9 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
84.4 kWh
Citroen C4 Picasso PureTech 130 Stop&Start
58.9 kWh
84.4 kWh
Renault Grand Scénic dCi 160 FAP
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 5
116 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
173 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Citroen C4 Picasso PureTech 130 Stop&Start
Renault Grand Scénic dCi 160 FAP
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
550 kg
Maximale Zuladung
585 kg
537 L
Kofferraumvolumen
678 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
2083 L