Die Vergleichsanalyse :
Citroen C4 Picasso THP 140 Automatik (08 - 09) vs. Peugeot 5008 BlueHDi 120 EAT6 (15 - 17)
29.000 €
![Citroen C4 Picasso THP 140 Automatik (08 - 09)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_C4_Picasso_U.png)
30.600 €
![Peugeot 5008 BlueHDi 120 EAT6 (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_5008_O-13.webp)
29.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
30.600 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Citroen C4 Picasso THP 140 ist 6.1 cm kürzer, 0.6 cm schmaler und 2.6 cm höher als der Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START.
Citroen C4 Picasso THP 140
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
1665
1831
2100
1639
1837
2118
1831 mm
Breite
1837 mm
2100 mm
Breite mit Spiegeln
2118 mm
1665 mm
Höhe
1639 mm
2728
4468
2727
4529
4468 mm
Länge
4529 mm
2728 mm
Radstand
2727 mm
Gewicht
Citroen C4 Picasso THP 140
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
1614 kg
Leergewicht
1675 kg
2055 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2100 kg
![Citroen C4 Picasso THP 140 Automatik (08 - 09)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_C4_Picasso_U.png)
Gewichtsdifferenz:
61 kg
3.64 %
![Peugeot 5008 BlueHDi 120 EAT6 (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_5008_O-13.png)
Allgemein
Citroen C4 Picasso THP 140
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
U
Baureihe
O
Van
Karosserie
Van
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
4-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Citroen C4 Picasso THP 140
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1598 cm³
Hubraum
1560 cm³
140 PS
bei 5800 U/min
Leistung
120 PS
bei 3500 U/min
Citroen C4 Picasso THP 140
140 PS
120 PS
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
240 Nm
bei 1400 U/min
Drehmoment
300 Nm
bei 1750 U/min
Citroen C4 Picasso THP 140
240 Nm
300 Nm
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
Leistungsfähigkeit
Citroen C4 Picasso THP 140
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
192 km/h
Höchstgeschwindigkeit
187 km/h
12.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.7 s
100 km/h
100
km/h
km/h
175 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Citroen_C4_Picasso_U.png)
Citroen C4 Picasso THP 140
100 km/h
100
km/h
km/h
176 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_5008_O-13.png)
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
▶ REPLAY
11.53 kg/PS
Leistungsgewicht
13.96 kg/PS
Citroen C4 Picasso THP 140
11.53 kg/PS
13.96 kg/PS
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
Verbrauch / Umwelt
Citroen C4 Picasso THP 140
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
8.5 L
kombiniert
4.2 L
Citroen C4 Picasso THP 140
8.5 L
4.2 L
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
11.9 L
innerorts
4.5 L
6.5 L
außerorts
4 L
60 L
Tankgröße
60 L
706 km
Reichweite
1429 km
Citroen C4 Picasso THP 140
706 km
1429 km
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
100.1 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
53.7 kWh
Citroen C4 Picasso THP 140
100.1 kWh
53.7 kWh
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
Euro 4
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
200 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
109 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Citroen C4 Picasso THP 140
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
441 kg
Maximale Zuladung
425 kg
500 L
Kofferraumvolumen
679 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1734 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1754 L