Die Vergleichsanalyse :
Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 (19 - ..) vs. Peugeot 3008 HDi FAP 110 (09 - 10)
28.200 €
![Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_C5_Aircross_A.png)
26.100 €
![Peugeot 3008 HDi FAP 110 (09 - 10)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_3008_OU.webp)
28.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
26.100 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 Stop&Start ist deutlich größer. Er ist 13.5 cm länger, 2.2 cm breiter und 4.9 cm höher als der Peugeot 3008 HDi FAP 110.
Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 Stop&Start
Peugeot 3008 HDi FAP 110
1688
1859
2099
1639
1837
2113
1859 mm
Breite
1837 mm
2099 mm
Breite mit Spiegeln
2113 mm
1688 mm
Höhe
1639 mm
2730
4500
2613
4365
4500 mm
Länge
4365 mm
2730 mm
Radstand
2613 mm
Gewicht
Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 Stop&Start
Peugeot 3008 HDi FAP 110
1505 kg
Leergewicht
1500 kg
2000 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2020 kg
![Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_C5_Aircross_A.png)
Gewichtsdifferenz:
5 kg
0.33 %
![Peugeot 3008 HDi FAP 110 (09 - 10)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_3008_OU.png)
Allgemein
Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 Stop&Start
Peugeot 3008 HDi FAP 110
A
Baureihe
0U
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 Stop&Start
Peugeot 3008 HDi FAP 110
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1499 cm³
Hubraum
1560 cm³
131 PS
bei 3750 U/min
Leistung
110 PS
bei 4000 U/min
Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 Stop&Start
131 PS
110 PS
Peugeot 3008 HDi FAP 110
300 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
240 Nm
bei 1750 U/min
Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 Stop&Start
300 Nm
240 Nm
Peugeot 3008 HDi FAP 110
Leistungsfähigkeit
Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 Stop&Start
Peugeot 3008 HDi FAP 110
188 km/h
Höchstgeschwindigkeit
180 km/h
10.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.2 s
100 km/h
100
km/h
km/h
144 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Citroen_C5_Aircross_A.png)
Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 Stop&Start
100 km/h
100
km/h
km/h
169 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_3008_OU.png)
Peugeot 3008 HDi FAP 110
▶ REPLAY
11.49 kg/PS
Leistungsgewicht
13.64 kg/PS
Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 Stop&Start
11.49 kg/PS
13.64 kg/PS
Peugeot 3008 HDi FAP 110
Verbrauch / Umwelt
Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 Stop&Start
Peugeot 3008 HDi FAP 110
Verbrauch pro 100 km
4.2 L
kombiniert
5.1 L
Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 Stop&Start
4.2 L
5.1 L
Peugeot 3008 HDi FAP 110
4.7 L
innerorts
6.5 L
3.9 L
außerorts
4.4 L
53 L
Tankgröße
60 L
1262 km
Reichweite
1176 km
Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 Stop&Start
1262 km
1176 km
Peugeot 3008 HDi FAP 110
Auswirkung auf die Umwelt
53.7 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
65.2 kWh
Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 Stop&Start
53.7 kWh
65.2 kWh
Peugeot 3008 HDi FAP 110
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP) 36BG-BI
Schadstoffklasse
Euro 4
110 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
137 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 Stop&Start
Peugeot 3008 HDi FAP 110
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
495 kg
Maximale Zuladung
520 kg
580 L
Kofferraumvolumen
432 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1630 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1241 L