Die Vergleichsanalyse :
Dacia Duster SCe 115 LPG 4x2 (Benzin) (15 - 17) vs. Toyota C-HR 2.0 Hybrid (19 - ..)
14.500 €
![Dacia Duster SCe 115 LPG 4x2 (Benzin) (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Dacia_Duster_SD.png)
32.000 €
![Toyota C-HR 2.0 Hybrid (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big/Toyota_C-HR_X10-19.webp)
14.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
32.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Dacia Duster SCe 115 LPG Start&Stop ist 8 cm kürzer, 2.7 cm breiter und 7 cm höher als der Toyota C-HR 2.0 Hybrid.
Dacia Duster SCe 115 LPG Start&Stop
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
1625
1822
2000
1555
1795
2050
1822 mm
Breite
1795 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2050 mm
1625 mm
Höhe
1555 mm
2673
4315
2640
4395
4315 mm
Länge
4395 mm
2673 mm
Radstand
2640 mm
Gewicht
Dacia Duster SCe 115 LPG Start&Stop
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
1280 kg
Leergewicht
1485 kg
1709 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1930 kg
![Dacia Duster SCe 115 LPG 4x2 (Benzin) (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Dacia_Duster_SD.png)
Gewichtsdifferenz:
205 kg
13.8 %
![Toyota C-HR 2.0 Hybrid (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Toyota_C-HR_X10-19.png)
Allgemein
Dacia Duster SCe 115 LPG Start&Stop
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
SD
Baureihe
X10
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
Stufenloses Getriebe (CVT)
Motor
Dacia Duster SCe 115 LPG Start&Stop
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
Reihenvierzylinder-Motor (Saugmotor)
Motorbauart
4-Zylinder-Voll-Hybrid-Benziner (Saugmotor)
Motorcode
M20A-FXS
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1598 cm³
Hubraum
1987 cm³
114 PS
bei 5500 U/min
Leistung
184 PS
bei 0 U/min
Dacia Duster SCe 115 LPG Start&Stop
114 PS
184 PS
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
156 Nm
bei 4000 U/min
Drehmoment
Кeine Daten
Dacia Duster SCe 115 LPG Start&Stop
156 Nm
Nm
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
Leistungsfähigkeit
Dacia Duster SCe 115 LPG Start&Stop
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
170 km/h
Höchstgeschwindigkeit
180 km/h
11 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.2 s
100 km/h
100
km/h
km/h
153 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Dacia_Duster_SD.png)
Dacia Duster SCe 115 LPG Start&Stop
100 km/h
100
km/h
km/h
114 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Toyota_C-HR_X10-19.png)
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
▶ REPLAY
11.23 kg/PS
Leistungsgewicht
8.07 kg/PS
Dacia Duster SCe 115 LPG Start&Stop
11.23 kg/PS
8.07 kg/PS
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
Verbrauch / Umwelt
Dacia Duster SCe 115 LPG Start&Stop
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
Verbrauch pro 100 km
6.4 L
kombiniert
4 L
Dacia Duster SCe 115 LPG Start&Stop
6.4 L
4 L
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
7.7 L
innerorts
3.7 L
5.6 L
außerorts
4.2 L
50 L
Tankgröße
43 L
781 km
Reichweite
1075 km
Dacia Duster SCe 115 LPG Start&Stop
781 km
1075 km
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
75.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
47.1 kWh
Dacia Duster SCe 115 LPG Start&Stop
75.3 kWh
47.1 kWh
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
145 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
118 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Dacia Duster SCe 115 LPG Start&Stop
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
429 kg
Maximale Zuladung
445 kg
475 L
Kofferraumvolumen
358 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
1636 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1141 L