Die Vergleichs­analyse :

Dacia Lodgy 1.6 MPI 85 (12 - 15) vs. Citroen Grand C4 Picasso 1.8 16V (7-Sitzer) (06 - 08)

10.000 €
Dacia Lodgy 1.6 MPI 85 (12 - 15) Dacia Lodgy 1.6 MPI 85
22.200 €
 Citroen Grand C4 Picasso 1.8 16V (7-Sitzer) (06 - 08) Citroen Grand C4 Picasso 1.8 16V
10.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
22.200 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Dacia Lodgy 1.6 MPI 85 ist 8.7 cm kürzer, 7.8 cm schmaler und 3.4 cm höher als der Citroen Grand C4 Picasso 1.8 16V.
Dacia Lodgy 1.6 MPI 85
Citroen Grand C4 Picasso 1.8 16V
1714
Blueprint Dacia Lodgy 1.6 MPI 85 (12 - 15)
1751
2004
1680
Blueprint Citroen Grand C4 Picasso 1.8 16V (7-Sitzer) (06 - 08)
1829
2100
1751 mm
Breite
1829 mm
2004 mm
Breite mit Spiegeln
2100 mm
1714 mm
Höhe
1680 mm
Blueprint Dacia Lodgy 1.6 MPI 85 (12 - 15)
2810
4498
Blueprint Citroen Grand C4 Picasso 1.8 16V (7-Sitzer) (06 - 08)
2728
4585
4498 mm
Länge
4585 mm
2810 mm
Radstand
2728 mm

Gewicht

Dacia Lodgy 1.6 MPI 85
Citroen Grand C4 Picasso 1.8 16V
1165 kg
Leergewicht
1585 kg
1800 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2200 kg
Dacia Lodgy 1.6 MPI 85 (12 - 15)
Gewichtsdifferenz:
420 kg
26.5 %
Citroen Grand C4 Picasso 1.8 16V (7-Sitzer) (06 - 08)

Allgemein

Dacia Lodgy 1.6 MPI 85
Citroen Grand C4 Picasso 1.8 16V
SD
Baureihe
U
Van
Karosserie
Van
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
5-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
5-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Dacia Lodgy 1.6 MPI 85
Citroen Grand C4 Picasso 1.8 16V
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
2
Ventile
4
4
Zylinder
4
1598 cm³
Hubraum
1749 cm³
83 PS
bei 5000 U/min
Leistung
125 PS
bei 6000 U/min
Dacia Lodgy 1.6 MPI 85
83 PS
125 PS
Citroen Grand C4 Picasso 1.8 16V
134 Nm
bei 2800 U/min
Dreh­moment
170 Nm
bei 3750 U/min
Dacia Lodgy 1.6 MPI 85
134 Nm
170 Nm
Citroen Grand C4 Picasso 1.8 16V

Leistungs­fähigkeit

Dacia Lodgy 1.6 MPI 85
Citroen Grand C4 Picasso 1.8 16V
160 km/h
Höchst­geschwindigkeit
185 km/h
14.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
13.4 s
100 km/h 100
km/h

201 m
0.000 s

Dacia Lodgy 1.6 MPI 85

100 km/h 100
km/h

186 m
0.000 s

Citroen Grand C4 Picasso 1.8 16V

▶ REPLAY
14.04 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.68 kg/PS
Dacia Lodgy 1.6 MPI 85
14.04 kg/PS
12.68 kg/PS
Citroen Grand C4 Picasso 1.8 16V

Verbrauch / Umwelt

Dacia Lodgy 1.6 MPI 85
Citroen Grand C4 Picasso 1.8 16V
Verbrauch pro 100 km
7 L
kombiniert
8 L
Dacia Lodgy 1.6 MPI 85
7 L
8 L
Citroen Grand C4 Picasso 1.8 16V
9.3 L
innerorts
11.3 L
5.6 L
außerorts
6.1 L
Kraftstoffanzeige
50 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
714 km
Reichweite
750 km
Dacia Lodgy 1.6 MPI 85
714 km
750 km
Citroen Grand C4 Picasso 1.8 16V
Auswirkung auf die Umwelt
82.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
94.2 kWh
Dacia Lodgy 1.6 MPI 85
82.4 kWh
94.2 kWh
Citroen Grand C4 Picasso 1.8 16V
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 4
161 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
190 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Dacia Lodgy 1.6 MPI 85
Citroen Grand C4 Picasso 1.8 16V
5
Türen
5
5
Sitzplätze
7
635 kg
Maximale Zuladung
615 kg
827 L
Kofferraum­volumen
208 L
2617 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1951 L