Die Vergleichs­analyse :

Dodge Charger SRT 392 Automatik (14 - 18) vs. Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)

85.900 €
Dodge Charger SRT 392 Automatik (14 - 18) Dodge Charger SRT 392
36.400 €
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09) Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
85.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
36.400 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Dodge Charger SRT 392 ist deutlich größer. Er ist 19.8 cm länger, 10.5 cm breiter und 3.8 cm höher als der Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo.
Dodge Charger SRT 392
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
1480
Blueprint Dodge Charger SRT 392 Automatik (14 - 18)
1905
2105
1442
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)
1800
2000
1905 mm
Breite
1800 mm
2105 mm
Breite mit Spiegeln
2000 mm
1480 mm
Höhe
1442 mm
Blueprint Dodge Charger SRT 392 Automatik (14 - 18)
3058
5100
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)
2800
4902
5100 mm
Länge
4902 mm
3058 mm
Radstand
2800 mm

Gewicht

Dodge Charger SRT 392
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
2000 kg
Leergewicht
1725 kg
2500 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2147 kg
Dodge Charger SRT 392 Automatik (14 - 18)
Gewichtsdifferenz:
275 kg
13.75 %
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo (06 - 09)

Allgemein

Dodge Charger SRT 392
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Кeine Daten
Baureihe
9*
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Heck­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Dodge Charger SRT 392
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
V8-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Chrysler HEMI 6.4
Motorbaureihe
ESG
Motorcode
4
Ventile
4
8
Zylinder
4
6417 cm³
Hubraum
2179 cm³
492 PS
bei 6100 U/min
Leistung
170 PS
bei 4000 U/min
Dodge Charger SRT 392
492 PS
170 PS
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
644 Nm
bei 4200 U/min
Dreh­moment
370 Nm
bei 1500 U/min
Dodge Charger SRT 392
644 Nm
370 Nm
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo

Leistungs­fähigkeit

Dodge Charger SRT 392
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
270 km/h
Höchst­geschwindigkeit
224 km/h
4.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.3 s
100 km/h 100
km/h

67 m
0.000 s

Dodge Charger SRT 392

100 km/h 100
km/h

129 m
0.000 s

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo

 REPLAY
4.07 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.15 kg/PS
Dodge Charger SRT 392
4.07 kg/PS
10.15 kg/PS
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo

Verbrauch / Umwelt

Dodge Charger SRT 392
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Verbrauch pro 100 km
15.5 L
kombiniert
6.4 L
Dodge Charger SRT 392
15.5 L
6.4 L
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
21.4 L
innerorts
8.5 L
13.6 L
außerorts
5.2 L
Kraftstoffanzeige
70 L
Tankgröße
80 L
Kraftstoffanzeige
452 km
Reichweite
1250 km
Dodge Charger SRT 392
452 km
1250 km
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Auswirkung auf die Umwelt
182.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
81.8 kWh
Dodge Charger SRT 392
182.5 kWh
81.8 kWh
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 4
333 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
170 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Dodge Charger SRT 392
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
500 kg
Maximale Zuladung
422 kg
467 L
Kofferraum­volumen
468 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten