Die Vergleichs­analyse :

Donkervoort D8 GTO Performance (13 - 16) vs. Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro S tronic (16 - 18)

160.300 €
Donkervoort D8 GTO Performance (13 - 16) Donkervoort D8 GTO
179.000 €
 Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro S tronic (16 - 18) Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
160.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
179.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Donkervoort D8 GTO ist wesentlich kleiner. Er ist 68.6 cm kürzer, 9 cm schmaler und 10.4 cm niedriger als der Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10.
Donkervoort D8 GTO
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
1140
Blueprint Donkervoort D8 GTO Performance (13 - 16)
1850
2050
1244
Blueprint Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro S tronic (16 - 18)
1940
2037
1850 mm
Breite
1940 mm
2050 mm
Breite mit Spiegeln
2037 mm
1140 mm
Höhe
1244 mm
Blueprint Donkervoort D8 GTO Performance (13 - 16)
2350
3740
Blueprint Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro S tronic (16 - 18)
2650
4426
3740 mm
Länge
4426 mm
2350 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

Donkervoort D8 GTO
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
695 kg
Leergewicht
1795 kg
2000 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2020 kg
Donkervoort D8 GTO Performance (13 - 16)
Gewichtsdifferenz:
1100 kg
61.28 %
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro S tronic (16 - 18)

Allgemein

Donkervoort D8 GTO
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
D8
Baureihe
4S
Roadster
Karosserie
Roadster
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Heck­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
5-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Donkervoort D8 GTO
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
Reihen­fünf­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
V10-Benziner (Saug­motor)
Motorcode
CSPB
4
Ventile
4
5
Zylinder
10
2480 cm³
Hubraum
5204 cm³
380 PS
bei 5500 U/min
Leistung
540 PS
bei 7800 U/min
Donkervoort D8 GTO
380 PS
540 PS
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
475 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
540 Nm
bei 6500 U/min
Donkervoort D8 GTO
475 Nm
540 Nm
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10

Leistungs­fähigkeit

Donkervoort D8 GTO
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
270 km/h
Höchst­geschwindigkeit
318 km/h
2.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
3.6 s
100 km/h 100
km/h

39 m
0.000 s

Donkervoort D8 GTO

100 km/h 100
km/h

50 m
0.000 s

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10

▶ REPLAY
1.83 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.32 kg/PS
Donkervoort D8 GTO
1.83 kg/PS
3.32 kg/PS
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10

Verbrauch / Umwelt

Donkervoort D8 GTO
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
Verbrauch pro 100 km
8 L
kombiniert
12.8 L
Donkervoort D8 GTO
8 L
12.8 L
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
Кeine Daten
innerorts
19.4 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
48 L
Tankgröße
80 L
Kraftstoffanzeige
600 km
Reichweite
625 km
Donkervoort D8 GTO
600 km
625 km
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
Auswirkung auf die Umwelt
94.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
150.7 kWh
Donkervoort D8 GTO
94.2 kWh
150.7 kWh
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
178 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
290 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Donkervoort D8 GTO
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
2
Türen
2
2
Sitzplätze
2
1305 kg
Maximale Zuladung
225 kg
250 L
Kofferraum­volumen
112 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten