Die Vergleichsanalyse :
Donkervoort D8 GTO-RS (16 - ..) vs. BMW i8 Roadster (18 - ..)
182.100 €
![Donkervoort D8 GTO-RS (16 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Donkervoort_D8.png)
155.000 €
![BMW i8 Roadster (18 - ..)](graphbase/cars/cars_big/BMW_i8_I15.webp)
182.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
155.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Donkervoort D8 GTO-RS ist erheblich kleiner. Er ist 86.7 cm kürzer, 9.2 cm schmaler und 16.7 cm niedriger als der BMW i8 Roadster.
Donkervoort D8 GTO-RS
BMW i8 Roadster
1122
1850
2050
1289
1942
2218
1850 mm
Breite
1942 mm
2050 mm
Breite mit Spiegeln
2218 mm
1122 mm
Höhe
1289 mm
2340
3822
2800
4689
3822 mm
Länge
4689 mm
2340 mm
Radstand
2800 mm
Gewicht
Donkervoort D8 GTO-RS
BMW i8 Roadster
695 kg
Leergewicht
1670 kg
2000 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1965 kg
![Donkervoort D8 GTO-RS (16 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Donkervoort_D8.png)
Gewichtsdifferenz:
975 kg
58.38 %
![BMW i8 Roadster (18 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/BMW_i8_I15.png)
Allgemein
Donkervoort D8 GTO-RS
BMW i8 Roadster
D8
Baureihe
I15
Roadster
Karosserie
Roadster
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Automatisch zuschaltbarer Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/4WD.png)
5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Donkervoort D8 GTO-RS
BMW i8 Roadster
Reihenfünfzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
3-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner mit Turboaufladung
Motorbaureihe
BMW B38
Motorcode
B38-K15
4
Ventile
4
5
Zylinder
3
2480 cm³
Hubraum
1499 cm³
386 PS
bei 5500 U/min
Leistung
374 PS
bei 5800 U/min
Donkervoort D8 GTO-RS
386 PS
374 PS
BMW i8 Roadster
500 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
570 Nm
bei 3700 U/min
Donkervoort D8 GTO-RS
500 Nm
570 Nm
BMW i8 Roadster
Leistungsfähigkeit
Donkervoort D8 GTO-RS
BMW i8 Roadster
280 km/h
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h
2.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
38 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Donkervoort_D8.png)
Donkervoort D8 GTO-RS
100 km/h
100
km/h
km/h
64 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/BMW_i8_I15.png)
BMW i8 Roadster
▶ REPLAY
1.8 kg/PS
Leistungsgewicht
4.47 kg/PS
Donkervoort D8 GTO-RS
1.8 kg/PS
4.47 kg/PS
BMW i8 Roadster
Verbrauch / Umwelt
Donkervoort D8 GTO-RS
BMW i8 Roadster
Verbrauch pro 100 km
8 L
kombiniert
2 L
Donkervoort D8 GTO-RS
8 L
2 L
BMW i8 Roadster
Кeine Daten
innerorts
Кeine Daten
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
48 L
Tankgröße
30 L
600 km
Reichweite
1500 km
Donkervoort D8 GTO-RS
600 km
1500 km
BMW i8 Roadster
Auswirkung auf die Umwelt
94.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
23.5 kWh
Donkervoort D8 GTO-RS
94.2 kWh
23.5 kWh
BMW i8 Roadster
Euro 6 unklar
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP)
178 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
50 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Donkervoort D8 GTO-RS
BMW i8 Roadster
2
Türen
3
2
Sitzplätze
2
1305 kg
Maximale Zuladung
295 kg
250 L
Kofferraumvolumen
88 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten