Die Vergleichs­analyse :

Donkervoort D8 GTO-S (16 - ..) vs. Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (11 - 12)

143.900 €
Donkervoort D8 GTO-S (16 - ..) Donkervoort D8 GTO-S
207.800 €
 Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (11 - 12) Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
143.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
207.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Donkervoort D8 GTO-S ist wesentlich kleiner. Er ist 69.4 cm kürzer, 5.4 cm schmaler und 10.4 cm niedriger als der Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI.
Donkervoort D8 GTO-S
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
1140
Blueprint Donkervoort D8 GTO-S (16 - ..)
1850
2050
1244
Blueprint Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (11 - 12)
1904
2029
1850 mm
Breite
1904 mm
2050 mm
Breite mit Spiegeln
2029 mm
1140 mm
Höhe
1244 mm
Blueprint Donkervoort D8 GTO-S (16 - ..)
2350
3740
Blueprint Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (11 - 12)
2650
4434
3740 mm
Länge
4434 mm
2350 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

Donkervoort D8 GTO-S
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
740 kg
Leergewicht
1715 kg
2000 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1940 kg
Donkervoort D8 GTO-S (16 - ..)
Gewichtsdifferenz:
975 kg
56.85 %
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (11 - 12)

Allgemein

Donkervoort D8 GTO-S
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
D8
Baureihe
42
Roadster
Karosserie
Roadster
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Heck­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
5-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe

Motor

Donkervoort D8 GTO-S
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
Reihen­fünf­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
V10-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorcode
CMPA
4
Ventile
4
5
Zylinder
10
2480 cm³
Hubraum
5204 cm³
360 PS
bei 5400 U/min
Leistung
560 PS
bei 8000 U/min
Donkervoort D8 GTO-S
360 PS
560 PS
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
450 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
540 Nm
bei 6500 U/min
Donkervoort D8 GTO-S
450 Nm
540 Nm
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI

Leistungs­fähigkeit

Donkervoort D8 GTO-S
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
255 km/h
Höchst­geschwindigkeit
317 km/h
3.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
3.8 s
100 km/h 100
km/h

46 m
0.000 s

Donkervoort D8 GTO-S

100 km/h 100
km/h

53 m
0.000 s

Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI

▶ REPLAY
2.06 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.06 kg/PS
Donkervoort D8 GTO-S
2.06 kg/PS
3.06 kg/PS
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI

Verbrauch / Umwelt

Donkervoort D8 GTO-S
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
Verbrauch pro 100 km
8 L
kombiniert
14.2 L
Donkervoort D8 GTO-S
8 L
14.2 L
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
Кeine Daten
innerorts
21.5 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
48 L
Tankgröße
80 L
Kraftstoffanzeige
600 km
Reichweite
563 km
Donkervoort D8 GTO-S
600 km
563 km
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
Auswirkung auf die Umwelt
94.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
167.2 kWh
Donkervoort D8 GTO-S
94.2 kWh
167.2 kWh
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
Euro 6 unklar
Schadstoff­klasse
Euro 5
178 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
332 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Donkervoort D8 GTO-S
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI
2
Türen
2
2
Sitzplätze
2
1260 kg
Maximale Zuladung
225 kg
250 L
Kofferraum­volumen
100 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten