Die Vergleichs­analyse :

Donkervoort D8 GTO-S (16 - ..) vs. BMW i8 Roadster (18 - ..)

143.900 €
Donkervoort D8 GTO-S (16 - ..) Donkervoort D8 GTO-S
155.000 €
 BMW i8 Roadster (18 - ..) BMW i8 Roadster
143.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
155.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Donkervoort D8 GTO-S ist erheblich kleiner. Er ist 94.9 cm kürzer, 9.2 cm schmaler und 14.9 cm niedriger als der BMW i8 Roadster.
Donkervoort D8 GTO-S
BMW i8 Roadster
1140
Blueprint Donkervoort D8 GTO-S (16 - ..)
1850
2050
1289
Blueprint BMW i8 Roadster (18 - ..)
1942
2218
1850 mm
Breite
1942 mm
2050 mm
Breite mit Spiegeln
2218 mm
1140 mm
Höhe
1289 mm
Blueprint Donkervoort D8 GTO-S (16 - ..)
2350
3740
Blueprint BMW i8 Roadster (18 - ..)
2800
4689
3740 mm
Länge
4689 mm
2350 mm
Radstand
2800 mm

Gewicht

Donkervoort D8 GTO-S
BMW i8 Roadster
740 kg
Leergewicht
1670 kg
2000 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1965 kg
Donkervoort D8 GTO-S (16 - ..)
Gewichtsdifferenz:
930 kg
55.69 %
BMW i8 Roadster (18 - ..)

Allgemein

Donkervoort D8 GTO-S
BMW i8 Roadster
D8
Baureihe
I15
Roadster
Karosserie
Roadster
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Heck­antrieb
Antrieb
Automatisch zu­schalt­barer Allrad­antrieb
5-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Donkervoort D8 GTO-S
BMW i8 Roadster
Reihen­fünf­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
3-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW B38
Motorcode
B38-K15
4
Ventile
4
5
Zylinder
3
2480 cm³
Hubraum
1499 cm³
360 PS
bei 5400 U/min
Leistung
374 PS
bei 5800 U/min
Donkervoort D8 GTO-S
360 PS
374 PS
BMW i8 Roadster
450 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
570 Nm
bei 3700 U/min
Donkervoort D8 GTO-S
450 Nm
570 Nm
BMW i8 Roadster

Leistungs­fähigkeit

Donkervoort D8 GTO-S
BMW i8 Roadster
255 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
3.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.6 s
100 km/h 100
km/h

46 m
0.000 s

Donkervoort D8 GTO-S

100 km/h 100
km/h

64 m
0.000 s

BMW i8 Roadster

▶ REPLAY
2.06 kg/PS
Leistungs­gewicht
4.47 kg/PS
Donkervoort D8 GTO-S
2.06 kg/PS
4.47 kg/PS
BMW i8 Roadster

Verbrauch / Umwelt

Donkervoort D8 GTO-S
BMW i8 Roadster
Verbrauch pro 100 km
8 L
kombiniert
2 L
Donkervoort D8 GTO-S
8 L
2 L
BMW i8 Roadster
Кeine Daten
innerorts
Кeine Daten
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
48 L
Tankgröße
30 L
Kraftstoffanzeige
600 km
Reichweite
1500 km
Donkervoort D8 GTO-S
600 km
1500 km
BMW i8 Roadster
Auswirkung auf die Umwelt
94.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
23.5 kWh
Donkervoort D8 GTO-S
94.2 kWh
23.5 kWh
BMW i8 Roadster
Euro 6 unklar
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP)
178 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
50 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Donkervoort D8 GTO-S
BMW i8 Roadster
2
Türen
3
2
Sitzplätze
2
1260 kg
Maximale Zuladung
295 kg
250 L
Kofferraum­volumen
88 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten