Сравнительный анализ :

Donkervoort D8 GTO Touring (13 - 16) vs. Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)

150 100 €
Donkervoort D8 GTO Touring (13 - 16) Donkervoort D8 GTO
129 100 €
 Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12) Audi R8 Spyder 4.2 FSI
150 100 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
129 100 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Donkervoort D8 GTO значительно меньше в размерах. Эта машина на 69.1 см короче, на 5.4 см уже и на 10.4 см ниже чем Audi R8 Spyder 4.2 FSI.
Donkervoort D8 GTO
Audi R8 Spyder 4.2 FSI
1140
Blueprint Donkervoort D8 GTO Touring (13 - 16)
1850
2050
1244
Blueprint Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)
1904
2029
1850 мм
Ширина
1904 мм
2050 мм
Ширина с зеркалами
2029 мм
1140 мм
Высота
1244 мм
Blueprint Donkervoort D8 GTO Touring (13 - 16)
2350
3740
Blueprint Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)
2650
4431
3740 мм
Длина
4431 мм
2350 мм
Колёсная база
2650 мм

Вес

Donkervoort D8 GTO
Audi R8 Spyder 4.2 FSI
730 кг
Снаряжённая
масса
1740 кг
2000 кг
Допустимая
полная масса
1965 кг
Donkervoort D8 GTO Touring (13 - 16)
Разница в весе:
1010 кг
58.05 %
Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)

Общая информация

Donkervoort D8 GTO
Audi R8 Spyder 4.2 FSI
D8
Модельный ряд
42
Родстер
Тип кузова
Родстер
АИ-95
Топливо
АИ-98
Задний привод
Привод
Постоянный пол­ный при­вод
5-сту­пен­ча­тая ме­ха­ни­чес­кая ко­роб­ка пере­дач
Коробка передач
6-сту­пен­ча­тая ро­бо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия (AMT)

Двигатель

Donkervoort D8 GTO
Audi R8 Spyder 4.2 FSI
Рядный пяти­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель с тур­бо­над­ду­вом
Тип двигателя
V8 бен­зи­но­вый дви­га­тель (ат­мо­сфер­ный дви­га­тель)
Код двигателя
CNDA
4
Клапанов
4
5
Цилиндров
8
2480 см³
Рабочий объём
4163 см³
345 л.с.
при 5400 об/мин
Мощность
430 л.с.
при 7900 об/мин
Donkervoort D8 GTO
345 л.с.
430 л.с.
Audi R8 Spyder 4.2 FSI
450 Нм
при 2000 об/мин
Крутящий момент
430 Нм
при 4500 об/мин
Donkervoort D8 GTO
450 Нм
430 Нм
Audi R8 Spyder 4.2 FSI

Производи­тель­ность

Donkervoort D8 GTO
Audi R8 Spyder 4.2 FSI
255 км/ч
Максимальная скорость
300 км/ч
3.3 с
Разгон
0 – 100 км/ч
4.8 с
100 км/ч 100
км/ч

46 м
0.000 с

Donkervoort D8 GTO

100 км/ч 100
км/ч

67 м
0.000 с

Audi R8 Spyder 4.2 FSI

▶ REPLAY
2.12 кг/л.с.
Удельная масса
4.05 кг/л.с.
Donkervoort D8 GTO
2.12 кг/л.с.
4.05 кг/л.с.
Audi R8 Spyder 4.2 FSI

Расход топлива / Экология

Donkervoort D8 GTO
Audi R8 Spyder 4.2 FSI
Расход топлива на 100 км
8 л
смешанный
13.5 л
Donkervoort D8 GTO
8 л
13.5 л
Audi R8 Spyder 4.2 FSI
Нет данных
город
20.1 л
Нет данных
трасса
Нет данных
Kraftstoffanzeige
48 л
Объём бензобака
80 л
Kraftstoffanzeige
600 км
Запас хода
593 км
Donkervoort D8 GTO
600 км
593 км
Audi R8 Spyder 4.2 FSI
Влияние на окружающую среду
94.2 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
158.9 кВт⋅ч
Donkervoort D8 GTO
94.2 кВт⋅ч
158.9 кВт⋅ч
Audi R8 Spyder 4.2 FSI
Euro 6b (NEFZ)
Экологический стандарт
Euro 5
178 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
315 г/км (NEFZ)

Практичность

Donkervoort D8 GTO
Audi R8 Spyder 4.2 FSI
2
Кол. дверей
2
2
Кол. мест
2
1270 кг
Макс. полезная нагрузка
225 кг
250 л
Объём багажника
100 л
Нет данных
Объём багажника со сложенными сиденьями
Нет данных