Сравнительный анализ :

Donkervoort D8 GTO Touring (13 - 16) vs. Ferrari 575M Maranello Superamerica (05 - 06)

150 100 €
Donkervoort D8 GTO Touring (13 - 16) Donkervoort D8 GTO
234 100 €
Ferrari 575M Maranello Superamerica (05 - 06) Ferrari 575M Maranello Superamerica
150 100 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
234 100 €

Цена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Donkervoort D8 GTO существенно меньше в размерах. Эта машина на 81 см короче, на 8.5 см уже и на 13.7 см ниже чем Ferrari 575M Maranello Superamerica.
Donkervoort D8 GTO
Ferrari 575M Maranello Superamerica
1140
Blueprint Donkervoort D8 GTO Touring (13 - 16)
1850
2050
1277
Blueprint Ferrari 575M Maranello Superamerica (05 - 06)
1935
2135
1850 мм
Ширина
1935 мм
2050 мм
Ширина с зеркалами
2135 мм
1140 мм
Высота
1277 мм
Blueprint Donkervoort D8 GTO Touring (13 - 16)
2350
3740
Blueprint Ferrari 575M Maranello Superamerica (05 - 06)
2500
4550
3740 мм
Длина
4550 мм
2350 мм
Колёсная база
2500 мм

Вес

Donkervoort D8 GTO
Ferrari 575M Maranello Superamerica
730 кг
Снаряжённая
масса
1790 кг
2000 кг
Допустимая
полная масса
2050 кг
Donkervoort D8 GTO Touring (13 - 16)
Разница в весе:
1060 кг
59.22 %
Ferrari 575M Maranello Superamerica (05 - 06)

Общая информация

Donkervoort D8 GTO
Ferrari 575M Maranello Superamerica
D8
Модельный ряд
F133
Родстер
Тип кузова
Родстер
АИ-95
Топливо
АИ-98
Задний привод
Привод
Задний привод
5-сту­пен­ча­тая ме­ха­ни­чес­кая ко­роб­ка пере­дач
Коробка передач
6-сту­пен­ча­тая ме­ха­ни­чес­кая ко­роб­ка пере­дач

Двигатель

Donkervoort D8 GTO
Ferrari 575M Maranello Superamerica
Рядный пяти­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель с тур­бо­над­ду­вом
Тип двигателя
V12 бен­зи­но­вый дви­га­тель (ат­мо­сфер­ный дви­га­тель)
4
Клапанов
4
5
Цилиндров
12
2480 см³
Рабочий объём
5748 см³
345 л.с.
при 5400 об/мин
Мощность
540 л.с.
при 7250 об/мин
Donkervoort D8 GTO
345 л.с.
540 л.с.
Ferrari 575M Maranello Superamerica
450 Нм
при 2000 об/мин
Крутящий момент
589 Нм
при 5250 об/мин
Donkervoort D8 GTO
450 Нм
589 Нм
Ferrari 575M Maranello Superamerica

Производи­тель­ность

Donkervoort D8 GTO
Ferrari 575M Maranello Superamerica
255 км/ч
Максимальная скорость
320 км/ч
3.3 с
Разгон
0 – 100 км/ч
4.2 с
100 км/ч 100
км/ч

46 м
0.000 с

Donkervoort D8 GTO

100 км/ч 100
км/ч

58 м
0.000 с

Ferrari 575M Maranello Superamerica

 REPLAY
2.12 кг/л.с.
Удельная масса
3.31 кг/л.с.
Donkervoort D8 GTO
2.12 кг/л.с.
3.31 кг/л.с.
Ferrari 575M Maranello Superamerica

Расход топлива / Экология

Donkervoort D8 GTO
Ferrari 575M Maranello Superamerica
Расход топлива на 100 км
8 л
смешанный
21.8 л
Donkervoort D8 GTO
8 л
21.8 л
Ferrari 575M Maranello Superamerica
Нет данных
город
34.5 л
Нет данных
трасса
14.3 л
Kraftstoffanzeige
48 л
Объём бензобака
105 л
Kraftstoffanzeige
600 км
Запас хода
482 км
Donkervoort D8 GTO
600 км
482 км
Ferrari 575M Maranello Superamerica
Влияние на окружающую среду
94.2 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
256.6 кВт⋅ч
Donkervoort D8 GTO
94.2 кВт⋅ч
256.6 кВт⋅ч
Ferrari 575M Maranello Superamerica
Euro 6b (NEFZ)
Экологический стандарт
Euro 4
178 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
499 г/км (NEFZ)

Практичность

Donkervoort D8 GTO
Ferrari 575M Maranello Superamerica
2
Кол. дверей
2
2
Кол. мест
2
1270 кг
Макс. полезная нагрузка
260 кг
250 л
Объём багажника
230 л
Нет данных
Объём багажника со сложенными сиденьями
Нет данных