Die Vergleichs­analyse :

Fiat 500 1.0 Hybrid GSE Pop (20 - ..) vs. Fiat Panda 0.9 8V Twinair Dualogic (12 - 18)

14.000 €
Fiat 500 1.0 Hybrid GSE Pop (20 - ..) 500 1.0 Hybrid GSE
14.000 €
 Fiat Panda 0.9 8V Twinair Dualogic (12 - 18) Panda 0.9 8V Twinair Start&Stopp
14.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
14.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der 500 1.0 Hybrid GSE ist etwas kleiner. Er ist 8.2 cm kürzer, 1.6 cm schmaler und 6.3 cm niedriger als der Panda 0.9 8V Twinair Start&Stopp.
500 1.0 Hybrid GSE
Panda 0.9 8V Twinair Start&Stopp
1488
Blueprint Fiat 500 1.0 Hybrid GSE Pop (20 - ..)
1627
1875
1551
Blueprint Fiat Panda 0.9 8V Twinair Dualogic (12 - 18)
1643
1885
1627 mm
Breite
1643 mm
1875 mm
Breite mit Spiegeln
1885 mm
1488 mm
Höhe
1551 mm
Blueprint Fiat 500 1.0 Hybrid GSE Pop (20 - ..)
2300
3571
Blueprint Fiat Panda 0.9 8V Twinair Dualogic (12 - 18)
2300
3653
3571 mm
Länge
3653 mm
2300 mm
Radstand
2300 mm

Gewicht

500 1.0 Hybrid GSE
Panda 0.9 8V Twinair Start&Stopp
1055 kg
Leergewicht
1050 kg
1360 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1455 kg
Fiat 500 1.0 Hybrid GSE Pop (20 - ..)
Gewichtsdifferenz:
5 kg
0.47 %
Fiat Panda 0.9 8V Twinair Dualogic (12 - 18)

Allgemein

500 1.0 Hybrid GSE
Panda 0.9 8V Twinair Start&Stopp
ZAF 312
Baureihe
ZAF 312
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
5-Gang automatisiertes Schalt­getriebe

Motor

500 1.0 Hybrid GSE
Panda 0.9 8V Twinair Start&Stopp
3-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­zwei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
2
Ventile
4
3
Zylinder
2
999 cm³
Hubraum
875 cm³
70 PS
bei 6000 U/min
Leistung
85 PS
bei 5500 U/min
500 1.0 Hybrid GSE
70 PS
85 PS
Panda 0.9 8V Twinair Start&Stopp
92 Nm
bei 3500 U/min
Dreh­moment
145 Nm
bei 1900 U/min
500 1.0 Hybrid GSE
92 Nm
145 Nm
Panda 0.9 8V Twinair Start&Stopp

Leistungs­fähigkeit

500 1.0 Hybrid GSE
Panda 0.9 8V Twinair Start&Stopp
167 km/h
Höchst­geschwindigkeit
177 km/h
13.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.5 s
100 km/h 100
km/h

192 m
0.000 s

500 1.0 Hybrid GSE

100 km/h 100
km/h

160 m
0.000 s

Panda 0.9 8V Twinair Start&Stopp

▶ REPLAY
15.07 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.35 kg/PS
500 1.0 Hybrid GSE
15.07 kg/PS
12.35 kg/PS
Panda 0.9 8V Twinair Start&Stopp

Verbrauch / Umwelt

500 1.0 Hybrid GSE
Panda 0.9 8V Twinair Start&Stopp
Verbrauch pro 100 km
4.1 L
kombiniert
4.1 L
500 1.0 Hybrid GSE
4.1 L
4.1 L
Panda 0.9 8V Twinair Start&Stopp
4.9 L
innerorts
4.8 L
3.6 L
außerorts
3.7 L
Kraftstoffanzeige
35 L
Tankgröße
37 L
Kraftstoffanzeige
854 km
Reichweite
902 km
500 1.0 Hybrid GSE
854 km
902 km
Panda 0.9 8V Twinair Start&Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
48.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
48.3 kWh
500 1.0 Hybrid GSE
48.3 kWh
48.3 kWh
Panda 0.9 8V Twinair Start&Stopp
Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
Schadstoff­klasse
Euro 5
120 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
95 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

500 1.0 Hybrid GSE
Panda 0.9 8V Twinair Start&Stopp
3
Türen
5
4
Sitzplätze
4
305 kg
Maximale Zuladung
405 kg
185 L
Kofferraum­volumen
225 L
550 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
870 L