Die Vergleichs­analyse :

Fiat 500 1.4 16V Dualogic (08 - 13) vs. Fiat 500 0.9 8V TwinAir Turbo (13 - 15)

14.200 €
Fiat 500 1.4 16V Dualogic (08 - 13) 500 1.4 16V
15.900 €
 Fiat 500 0.9 8V TwinAir Turbo (13 - 15) 500 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
14.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
15.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen des 500 1.4 16V und des 500 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp sind absolut identisch. Beide sind 3546 mm lang, 1627 mm breit und 1488 mm hoch.
500 1.4 16V
500 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
1488
Blueprint Fiat 500 1.4 16V Dualogic (08 - 13)
1627
1875
1488
Blueprint Fiat 500 0.9 8V TwinAir Turbo (13 - 15)
1627
1875
1627 mm
Breite
1627 mm
1875 mm
Breite mit Spiegeln
1875 mm
1488 mm
Höhe
1488 mm
Blueprint Fiat 500 1.4 16V Dualogic (08 - 13)
2300
3546
Blueprint Fiat 500 0.9 8V TwinAir Turbo (13 - 15)
2300
3546
3546 mm
Länge
3546 mm
2300 mm
Radstand
2300 mm

Gewicht

500 1.4 16V
500 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
1015 kg
Leergewicht
1015 kg
1380 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1380 kg
Fiat 500 1.4 16V Dualogic (08 - 13)
Gewichtsdifferenz:
0 kg
0 %
Fiat 500 0.9 8V TwinAir Turbo (13 - 15)

Allgemein

500 1.4 16V
500 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
ZAF 312
Baureihe
ZAF 312
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

500 1.4 16V
500 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­zwei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
2
1368 cm³
Hubraum
875 cm³
100 PS
bei 6000 U/min
Leistung
105 PS
bei 3750 U/min
500 1.4 16V
100 PS
105 PS
500 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
131 Nm
bei 4250 U/min
Dreh­moment
145 Nm
bei 2000 U/min
500 1.4 16V
131 Nm
145 Nm
500 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp

Leistungs­fähigkeit

500 1.4 16V
500 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
182 km/h
Höchst­geschwindigkeit
188 km/h
10.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10 s
100 km/h 100
km/h

146 m
0.000 s

500 1.4 16V

100 km/h 100
km/h

139 m
0.000 s

500 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp

▶ REPLAY
10.15 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.67 kg/PS
500 1.4 16V
10.15 kg/PS
9.67 kg/PS
500 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp

Verbrauch / Umwelt

500 1.4 16V
500 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
Verbrauch pro 100 km
5.8 L
kombiniert
4.2 L
500 1.4 16V
5.8 L
4.2 L
500 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
7.1 L
innerorts
5.5 L
5 L
außerorts
3.5 L
Kraftstoffanzeige
35 L
Tankgröße
35 L
Kraftstoffanzeige
603 km
Reichweite
833 km
500 1.4 16V
603 km
833 km
500 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
68.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
49.4 kWh
500 1.4 16V
68.3 kWh
49.4 kWh
500 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
135 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
99 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

500 1.4 16V
500 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
3
Türen
3
4
Sitzplätze
4
365 kg
Maximale Zuladung
365 kg
185 L
Kofferraum­volumen
185 L
610 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
610 L