Die Vergleichsanalyse :
Fiat 500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo (13 - 17) vs. Fiat 500L 0.9 TwinAir (12 - 17)
19.900 €
![Fiat 500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo (13 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Fiat_500L_Wagon.png)
18.600 €
![Fiat 500L 0.9 TwinAir (12 - 17)](graphbase/cars/cars_big/Fiat_500L.webp)
19.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
18.600 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Beide Autos haben die gleiche Breite, jedoch ist der 500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp 20.5 cm länger und 0.2 cm höher.
500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
500L 0.9 TwinAir Start&Stopp
1667
1784
2025
1665
1784
2025
1784 mm
Breite
1784 mm
2025 mm
Breite mit Spiegeln
2025 mm
1667 mm
Höhe
1665 mm
2612
4352
2612
4147
4352 mm
Länge
4147 mm
2612 mm
Radstand
2612 mm
Gewicht
500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
500L 0.9 TwinAir Start&Stopp
1365 kg
Leergewicht
1335 kg
1805 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1820 kg
![Fiat 500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo (13 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Fiat_500L_Wagon.png)
Gewichtsdifferenz:
30 kg
2.2 %
![Fiat 500L 0.9 TwinAir (12 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Fiat_500L.png)
Allgemein
500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
500L 0.9 TwinAir Start&Stopp
ZAF 199
Baureihe
ZAF 199
Van
Karosserie
Van
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
500L 0.9 TwinAir Start&Stopp
Reihenzweizylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenzweizylinder-Benziner mit Turboaufladung
4
Ventile
4
2
Zylinder
2
875 cm³
Hubraum
875 cm³
105 PS
bei 5500 U/min
Leistung
105 PS
bei 5500 U/min
500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
105 PS
105 PS
500L 0.9 TwinAir Start&Stopp
145 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
145 Nm
bei 2000 U/min
500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
145 Nm
145 Nm
500L 0.9 TwinAir Start&Stopp
Leistungsfähigkeit
500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
500L 0.9 TwinAir Start&Stopp
180 km/h
Höchstgeschwindigkeit
180 km/h
12.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.3 s
100 km/h
100
km/h
km/h
174 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Fiat_500L_Wagon.png)
500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
100 km/h
100
km/h
km/h
171 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Fiat_500L.png)
500L 0.9 TwinAir Start&Stopp
▶ REPLAY
13 kg/PS
Leistungsgewicht
12.71 kg/PS
500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
13 kg/PS
12.71 kg/PS
500L 0.9 TwinAir Start&Stopp
Verbrauch / Umwelt
500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
500L 0.9 TwinAir Start&Stopp
Verbrauch pro 100 km
4.8 L
kombiniert
4.8 L
500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
4.8 L
4.8 L
500L 0.9 TwinAir Start&Stopp
5.7 L
innerorts
5.7 L
4.3 L
außerorts
4.3 L
50 L
Tankgröße
50 L
1042 km
Reichweite
1042 km
500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
1042 km
1042 km
500L 0.9 TwinAir Start&Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
56.5 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
56.5 kWh
500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
56.5 kWh
56.5 kWh
500L 0.9 TwinAir Start&Stopp
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
111 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
112 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
500L Living 0.9 8V TwinAir Turbo Start&Stopp
500L 0.9 TwinAir Start&Stopp
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
440 kg
Maximale Zuladung
485 kg
560 L
Kofferraumvolumen
412 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
1704 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1480 L