Die Vergleichs­analyse :

Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V Multiair (10 - 14) vs. BMW 118i Automatic (07 - 12)

19.200 €
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V Multiair (10 - 14) Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
26.100 €
 BMW 118i Automatic (07 - 12) BMW 118i
19.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
26.100 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp ist deutlich größer. Er ist 9.7 cm länger, 4.4 cm breiter und 7.7 cm höher als der BMW 118i.
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
BMW 118i
1498
Blueprint Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V Multiair (10 - 14)
1792
2020
1421
Blueprint BMW 118i Automatic (07 - 12)
1748
1934
1792 mm
Breite
1748 mm
2020 mm
Breite mit Spiegeln
1934 mm
1498 mm
Höhe
1421 mm
Blueprint Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V Multiair (10 - 14)
2600
4336
Blueprint BMW 118i Automatic (07 - 12)
2660
4239
4336 mm
Länge
4239 mm
2600 mm
Radstand
2660 mm

Gewicht

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
BMW 118i
1350 kg
Leergewicht
1365 kg
1785 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1790 kg
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V Multiair (10 - 14)
Gewichtsdifferenz:
15 kg
1.1 %
BMW 118i Automatic (07 - 12)

Allgemein

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
BMW 118i
ZAF 198
Baureihe
E81
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
BMW 118i
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbaureihe
BMW
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1368 cm³
Hubraum
1995 cm³
140 PS
bei 5500 U/min
Leistung
143 PS
bei 6000 U/min
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
140 PS
143 PS
BMW 118i
230 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
190 Nm
bei 4250 U/min
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
230 Nm
190 Nm
BMW 118i

Leistungs­fähigkeit

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
BMW 118i
204 km/h
Höchst­geschwindigkeit
210 km/h
8.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.2 s
100 km/h 100
km/h

124 m
0.000 s

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp

100 km/h 100
km/h

128 m
0.000 s

BMW 118i

▶ REPLAY
9.64 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.55 kg/PS
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
9.64 kg/PS
9.55 kg/PS
BMW 118i

Verbrauch / Umwelt

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
BMW 118i
Verbrauch pro 100 km
5.7 L
kombiniert
6.6 L
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
5.7 L
6.6 L
BMW 118i
7.3 L
innerorts
8.7 L
4.8 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
58 L
Tankgröße
53 L
Kraftstoffanzeige
1018 km
Reichweite
803 km
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
1018 km
803 km
BMW 118i
Auswirkung auf die Umwelt
67.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
77.7 kWh
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
67.1 kWh
77.7 kWh
BMW 118i
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
132 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
154 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
BMW 118i
5
Türen
3
5
Sitzplätze
4
435 kg
Maximale Zuladung
425 kg
400 L
Kofferraum­volumen
330 L
1175 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1150 L