Die Vergleichs­analyse :

Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (12 - 15) vs. Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (11 - 15)

21.600 €
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (12 - 15) C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
25.000 €
 Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (11 - 15) C-MAX 2.0 TDCi
21.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
25.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen des C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp und des C-MAX 2.0 TDCi sind absolut identisch. Beide sind 4380 mm lang, 1828 mm breit und 1626 mm hoch.
C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
C-MAX 2.0 TDCi
1626
Blueprint Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (12 - 15)
1828
2067
1626
Blueprint Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (11 - 15)
1828
2067
1828 mm
Breite
1828 mm
2067 mm
Breite mit Spiegeln
2067 mm
1626 mm
Höhe
1626 mm
Blueprint Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (12 - 15)
2648
4380
Blueprint Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (11 - 15)
2648
4380
4380 mm
Länge
4380 mm
2648 mm
Radstand
2648 mm

Gewicht

C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
C-MAX 2.0 TDCi
1374 kg
Leergewicht
1550 kg
1860 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2050 kg
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (12 - 15)
Gewichtsdifferenz:
176 kg
11.35 %
Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (11 - 15)

Allgemein

C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
C-MAX 2.0 TDCi
DXA
Baureihe
DXA
Van
Karosserie
Van
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
C-MAX 2.0 TDCi
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
3
Zylinder
4
998 cm³
Hubraum
1997 cm³
125 PS
bei 6000 U/min
Leistung
115 PS
bei 3750 U/min
C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
125 PS
115 PS
C-MAX 2.0 TDCi
170 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
300 Nm
bei 1500 U/min
C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
170 Nm
300 Nm
C-MAX 2.0 TDCi

Leistungs­fähigkeit

C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
C-MAX 2.0 TDCi
187 km/h
Höchst­geschwindigkeit
185 km/h
11.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.8 s
100 km/h 100
km/h

158 m
0.000 s

C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp

100 km/h 100
km/h

164 m
0.000 s

C-MAX 2.0 TDCi

▶ REPLAY
10.99 kg/PS
Leistungs­gewicht
13.48 kg/PS
C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
10.99 kg/PS
13.48 kg/PS
C-MAX 2.0 TDCi

Verbrauch / Umwelt

C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
C-MAX 2.0 TDCi
Verbrauch pro 100 km
5.1 L
kombiniert
5.5 L
C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
5.1 L
5.5 L
C-MAX 2.0 TDCi
6.3 L
innerorts
6.9 L
4.5 L
außerorts
4.7 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
53 L
Kraftstoffanzeige
1078 km
Reichweite
964 km
C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
1078 km
964 km
C-MAX 2.0 TDCi
Auswirkung auf die Umwelt
60 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
70.3 kWh
C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
60 kWh
70.3 kWh
C-MAX 2.0 TDCi
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
117 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
144 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
C-MAX 2.0 TDCi
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
486 kg
Maximale Zuladung
500 kg
471 L
Kofferraum­volumen
471 L
1723 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1723 L