Die Vergleichs­analyse :

Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (15 - 18) vs. Mercedes B 160 CDI 7G-DCT (14 - 14)

19.500 €
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (15 - 18) Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
29.600 €
 Mercedes B 160 CDI 7G-DCT (14 - 14) Mercedes B 160 CDI
19.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
29.600 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp ist etwas größer. Er ist 2.1 cm länger, 4.2 cm breiter und 5.3 cm höher als der Mercedes B 160 CDI.
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Mercedes B 160 CDI
1610
Blueprint Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (15 - 18)
1828
2067
1557
Blueprint Mercedes B 160 CDI 7G-DCT (14 - 14)
1786
2010
1828 mm
Breite
1786 mm
2067 mm
Breite mit Spiegeln
2010 mm
1610 mm
Höhe
1557 mm
Blueprint Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (15 - 18)
2648
4380
Blueprint Mercedes B 160 CDI 7G-DCT (14 - 14)
2699
4359
4380 mm
Länge
4359 mm
2648 mm
Radstand
2699 mm

Gewicht

Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Mercedes B 160 CDI
1391 kg
Leergewicht
1465 kg
1900 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2000 kg
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (15 - 18)
Gewichtsdifferenz:
74 kg
5.05 %
Mercedes B 160 CDI 7G-DCT (14 - 14)

Allgemein

Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Mercedes B 160 CDI
DXA
Baureihe
W246
Van
Karosserie
Van
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Mercedes B 160 CDI
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 607
Motorcode
OM 607.951
4
Ventile
4
3
Zylinder
4
998 cm³
Hubraum
1461 cm³
100 PS
bei 6000 U/min
Leistung
90 PS
bei 4000 U/min
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
100 PS
90 PS
Mercedes B 160 CDI
170 Nm
bei 1400 U/min
Dreh­moment
220 Nm
bei 1750 U/min
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
170 Nm
220 Nm
Mercedes B 160 CDI

Leistungs­fähigkeit

Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Mercedes B 160 CDI
174 km/h
Höchst­geschwindigkeit
180 km/h
12.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
14 s
100 km/h 100
km/h

179 m
0.000 s

Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp

100 km/h 100
km/h

194 m
0.000 s

Mercedes B 160 CDI

▶ REPLAY
13.91 kg/PS
Leistungs­gewicht
16.28 kg/PS
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
13.91 kg/PS
16.28 kg/PS
Mercedes B 160 CDI

Verbrauch / Umwelt

Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Mercedes B 160 CDI
Verbrauch pro 100 km
5.1 L
kombiniert
4.1 L
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
5.1 L
4.1 L
Mercedes B 160 CDI
6.2 L
innerorts
4.9 L
4.5 L
außerorts
3.7 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
50 L
Kraftstoffanzeige
1078 km
Reichweite
1220 km
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
1078 km
1220 km
Mercedes B 160 CDI
Auswirkung auf die Umwelt
60 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
52.4 kWh
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
60 kWh
52.4 kWh
Mercedes B 160 CDI
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
117 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
108 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Mercedes B 160 CDI
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
509 kg
Maximale Zuladung
535 kg
471 L
Kofferraum­volumen
486 L
1723 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1545 L