Die Vergleichs­analyse :

Ford C-MAX 1.5 TDCi Powershift (15 - 18) vs. Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (15 - 18)

26.500 €
Ford C-MAX 1.5 TDCi Powershift (15 - 18) C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp
29.000 €
 Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (15 - 18) C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
26.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
29.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen des C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp und des C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp sind absolut identisch. Beide sind 4380 mm lang, 1828 mm breit und 1610 mm hoch.
C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
1610
Blueprint Ford C-MAX 1.5 TDCi Powershift (15 - 18)
1828
2067
1610
Blueprint Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (15 - 18)
1828
2067
1828 mm
Breite
1828 mm
2067 mm
Breite mit Spiegeln
2067 mm
1610 mm
Höhe
1610 mm
Blueprint Ford C-MAX 1.5 TDCi Powershift (15 - 18)
2648
4380
Blueprint Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (15 - 18)
2648
4380
4380 mm
Länge
4380 mm
2648 mm
Radstand
2648 mm

Gewicht

C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
1472 kg
Leergewicht
1519 kg
2000 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2050 kg
Ford C-MAX 1.5 TDCi Powershift (15 - 18)
Gewichtsdifferenz:
47 kg
3.09 %
Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (15 - 18)

Allgemein

C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
DXA
Baureihe
DXA
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
2
Ventile
4
4
Zylinder
4
1499 cm³
Hubraum
1997 cm³
120 PS
bei 3600 U/min
Leistung
170 PS
bei 3500 U/min
C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp
120 PS
170 PS
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
300 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
400 Nm
bei 2000 U/min
C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp
300 Nm
400 Nm
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp

Leistungs­fähigkeit

C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
182 km/h
Höchst­geschwindigkeit
212 km/h
12.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.5 s
100 km/h 100
km/h

172 m
0.000 s

C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp

100 km/h 100
km/h

118 m
0.000 s

C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp

▶ REPLAY
12.27 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.94 kg/PS
C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp
12.27 kg/PS
8.94 kg/PS
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp

Verbrauch / Umwelt

C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Verbrauch pro 100 km
4.2 L
kombiniert
4.8 L
C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp
4.2 L
4.8 L
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
4.7 L
innerorts
5.5 L
3.9 L
außerorts
4.4 L
Kraftstoffanzeige
53 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1262 km
Reichweite
1250 km
C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp
1262 km
1250 km
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
53.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
61.4 kWh
C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp
53.7 kWh
61.4 kWh
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
109 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
124 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

C-MAX 1.5 TDCi Start/Stopp
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
528 kg
Maximale Zuladung
531 kg
471 L
Kofferraum­volumen
471 L
1723 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1723 L