Die Vergleichs­analyse :

Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (10 - 14) vs. Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15)

18.800 €
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (10 - 14) Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
24.700 €
 Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15) Mazda 5 2.0 DISI i-stop
18.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
24.700 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT ist 20.5 cm kürzer, 7.8 cm breiter und 1.1 cm höher als der Mazda 5 2.0 DISI i-stop.
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
1626
Blueprint Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (10 - 14)
1828
2067
1615
Blueprint Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15)
1750
1950
1828 mm
Breite
1750 mm
2067 mm
Breite mit Spiegeln
1950 mm
1626 mm
Höhe
1615 mm
Blueprint Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (10 - 14)
2648
4380
Blueprint Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15)
2750
4585
4380 mm
Länge
4585 mm
2648 mm
Radstand
2750 mm

Gewicht

Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
1374 kg
Leergewicht
1579 kg
1860 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2125 kg
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (10 - 14)
Gewichtsdifferenz:
205 kg
12.98 %
Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15)

Allgemein

Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
DXA
Baureihe
CW
Van
Karosserie
Van
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
5-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1596 cm³
Hubraum
1999 cm³
105 PS
bei 6000 U/min
Leistung
150 PS
bei 6200 U/min
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
105 PS
150 PS
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
150 Nm
bei 4000 U/min
Dreh­moment
191 Nm
bei 4500 U/min
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
150 Nm
191 Nm
Mazda 5 2.0 DISI i-stop

Leistungs­fähigkeit

Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
180 km/h
Höchst­geschwindigkeit
194 km/h
12.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.2 s
100 km/h 100
km/h

175 m
0.000 s

Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT

100 km/h 100
km/h

156 m
0.000 s

Mazda 5 2.0 DISI i-stop

▶ REPLAY
13.09 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.53 kg/PS
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
13.09 kg/PS
10.53 kg/PS
Mazda 5 2.0 DISI i-stop

Verbrauch / Umwelt

Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Verbrauch pro 100 km
6.4 L
kombiniert
6.9 L
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
6.4 L
6.9 L
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
8.4 L
innerorts
9 L
5.2 L
außerorts
5.7 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
859 km
Reichweite
870 km
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
859 km
870 km
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Auswirkung auf die Umwelt
75.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
81.2 kWh
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
75.3 kWh
81.2 kWh
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
149 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
159 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
5
Türen
5
5
Sitzplätze
7
486 kg
Maximale Zuladung
546 kg
471 L
Kofferraum­volumen
112 L
1723 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1485 L