Die Vergleichs­analyse :

Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (10 - 14) vs. Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160 EDC (16 - 18)

18.800 €
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (10 - 14) Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
40.600 €
 Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160 EDC (16 - 18) Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
18.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
40.600 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT ist deutlich kleiner. Er ist 25.4 cm kürzer, 3.8 cm schmaler und 2.7 cm niedriger als der Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160.
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
1626
Blueprint Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (10 - 14)
1828
2067
1653
Blueprint Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160 EDC (16 - 18)
1866
2128
1828 mm
Breite
1866 mm
2067 mm
Breite mit Spiegeln
2128 mm
1626 mm
Höhe
1653 mm
Blueprint Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (10 - 14)
2648
4380
Blueprint Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160 EDC (16 - 18)
2804
4634
4380 mm
Länge
4634 mm
2648 mm
Radstand
2804 mm

Gewicht

Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
1374 kg
Leergewicht
1719 kg
1860 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2340 kg
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (10 - 14)
Gewichtsdifferenz:
345 kg
20.07 %
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160 EDC (16 - 18)

Allgemein

Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
DXA
Baureihe
RFA
Van
Karosserie
Van
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
5-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1596 cm³
Hubraum
1598 cm³
105 PS
bei 6000 U/min
Leistung
160 PS
bei 4000 U/min
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
105 PS
160 PS
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
150 Nm
bei 4000 U/min
Dreh­moment
380 Nm
bei 1750 U/min
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
150 Nm
380 Nm
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160

Leistungs­fähigkeit

Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
180 km/h
Höchst­geschwindigkeit
208 km/h
12.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.9 s
100 km/h 100
km/h

175 m
0.000 s

Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT

100 km/h 100
km/h

138 m
0.000 s

Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160

▶ REPLAY
13.09 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.74 kg/PS
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
13.09 kg/PS
10.74 kg/PS
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160

Verbrauch / Umwelt

Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
Verbrauch pro 100 km
6.4 L
kombiniert
4.7 L
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
6.4 L
4.7 L
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
8.4 L
innerorts
5.3 L
5.2 L
außerorts
4.4 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
53 L
Kraftstoffanzeige
859 km
Reichweite
1128 km
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
859 km
1128 km
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
Auswirkung auf die Umwelt
75.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
60.1 kWh
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
75.3 kWh
60.1 kWh
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
149 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
122 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
486 kg
Maximale Zuladung
621 kg
471 L
Kofferraum­volumen
718 L
1723 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1901 L