Die Vergleichs­analyse :

Ford C-MAX 2.0 TDCi (18 - 19) vs. Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (12 - 15)

26.900 €
Ford C-MAX 2.0 TDCi (18 - 19) C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
19.000 €
 Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (12 - 15) C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
26.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
19.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Länge und Breite, jedoch ist der C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp 1.6 cm niedriger.
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
1610
Blueprint Ford C-MAX 2.0 TDCi (18 - 19)
1828
2067
1626
Blueprint Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (12 - 15)
1828
2067
1828 mm
Breite
1828 mm
2067 mm
Breite mit Spiegeln
2067 mm
1610 mm
Höhe
1626 mm
Blueprint Ford C-MAX 2.0 TDCi (18 - 19)
2648
4380
Blueprint Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (12 - 15)
2648
4380
4380 mm
Länge
4380 mm
2648 mm
Radstand
2648 mm

Gewicht

C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
1491 kg
Leergewicht
1374 kg
2050 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1860 kg
Ford C-MAX 2.0 TDCi (18 - 19)
Gewichtsdifferenz:
117 kg
7.85 %
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (12 - 15)

Allgemein

C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
DXA
Baureihe
DXA
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
3
1997 cm³
Hubraum
998 cm³
150 PS
bei 3750 U/min
Leistung
100 PS
bei 6000 U/min
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
150 PS
100 PS
C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
370 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
170 Nm
bei 1500 U/min
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
370 Nm
170 Nm
C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp

Leistungs­fähigkeit

C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
204 km/h
Höchst­geschwindigkeit
174 km/h
9.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.6 s
100 km/h 100
km/h

132 m
0.000 s

C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp

100 km/h 100
km/h

175 m
0.000 s

C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp

▶ REPLAY
9.94 kg/PS
Leistungs­gewicht
13.74 kg/PS
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
9.94 kg/PS
13.74 kg/PS
C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp

Verbrauch / Umwelt

C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Verbrauch pro 100 km
5.2 L
kombiniert
5.1 L
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
5.2 L
5.1 L
C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
5.9 L
innerorts
6.3 L
4.7 L
außerorts
4.5 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
55 L
Kraftstoffanzeige
1154 km
Reichweite
1078 km
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
1154 km
1078 km
C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
66.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
60 kWh
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
66.5 kWh
60 kWh
C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Euro 6c (WLTP) 36AA-AD
Schadstoff­klasse
Euro 5
164 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
117 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
559 kg
Maximale Zuladung
486 kg
471 L
Kofferraum­volumen
471 L
1723 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1723 L