Die Vergleichs­analyse :

Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (11 - 15) vs. Peugeot 5008 PureTech 130 (15 - 17)

25.000 €
Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (11 - 15) Ford C-MAX 2.0 TDCi
26.700 €
 Peugeot 5008 PureTech 130 (15 - 17) Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
25.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
26.700 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Ford C-MAX 2.0 TDCi ist etwas kleiner. Er ist 14.9 cm kürzer, 0.9 cm schmaler und 1.3 cm niedriger als der Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START.
Ford C-MAX 2.0 TDCi
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
1626
Blueprint Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (11 - 15)
1828
2067
1639
Blueprint Peugeot 5008 PureTech 130 (15 - 17)
1837
2118
1828 mm
Breite
1837 mm
2067 mm
Breite mit Spiegeln
2118 mm
1626 mm
Höhe
1639 mm
Blueprint Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (11 - 15)
2648
4380
Blueprint Peugeot 5008 PureTech 130 (15 - 17)
2727
4529
4380 mm
Länge
4529 mm
2648 mm
Radstand
2727 mm

Gewicht

Ford C-MAX 2.0 TDCi
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
1550 kg
Leergewicht
1625 kg
2050 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2040 kg
Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (11 - 15)
Gewichtsdifferenz:
75 kg
4.62 %
Peugeot 5008 PureTech 130 (15 - 17)

Allgemein

Ford C-MAX 2.0 TDCi
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
DXA
Baureihe
O
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Ford C-MAX 2.0 TDCi
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
3
1997 cm³
Hubraum
1199 cm³
115 PS
bei 3750 U/min
Leistung
130 PS
bei 5500 U/min
Ford C-MAX 2.0 TDCi
115 PS
130 PS
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
300 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
230 Nm
bei 1750 U/min
Ford C-MAX 2.0 TDCi
300 Nm
230 Nm
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

Ford C-MAX 2.0 TDCi
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
185 km/h
Höchst­geschwindigkeit
201 km/h
11.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.8 s
100 km/h 100
km/h

164 m
0.000 s

Ford C-MAX 2.0 TDCi

100 km/h 100
km/h

150 m
0.000 s

Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START

▶ REPLAY
13.48 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.5 kg/PS
Ford C-MAX 2.0 TDCi
13.48 kg/PS
12.5 kg/PS
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

Ford C-MAX 2.0 TDCi
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
5.5 L
kombiniert
5 L
Ford C-MAX 2.0 TDCi
5.5 L
5 L
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
6.9 L
innerorts
6.3 L
4.7 L
außerorts
4.4 L
Kraftstoffanzeige
53 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
964 km
Reichweite
1200 km
Ford C-MAX 2.0 TDCi
964 km
1200 km
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
70.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
58.9 kWh
Ford C-MAX 2.0 TDCi
70.3 kWh
58.9 kWh
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
144 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
118 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Ford C-MAX 2.0 TDCi
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
500 kg
Maximale Zuladung
415 kg
471 L
Kofferraum­volumen
679 L
1723 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1754 L