Die Vergleichs­analyse :

Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (11 - 15) vs. Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Automatik (15 - 18)

26.200 €
Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (11 - 15) C-MAX 2.0 TDCi
28.900 €
 Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Automatik (15 - 18) C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
26.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
28.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Länge und Breite, jedoch ist der C-MAX 2.0 TDCi 1.6 cm höher.
C-MAX 2.0 TDCi
C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
1626
Blueprint Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (11 - 15)
1828
2067
1610
Blueprint Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Automatik (15 - 18)
1828
2067
1828 mm
Breite
1828 mm
2067 mm
Breite mit Spiegeln
2067 mm
1626 mm
Höhe
1610 mm
Blueprint Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (11 - 15)
2648
4380
Blueprint Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Automatik (15 - 18)
2648
4380
4380 mm
Länge
4380 mm
2648 mm
Radstand
2648 mm

Gewicht

C-MAX 2.0 TDCi
C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
1550 kg
Leergewicht
1413 kg
2050 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2000 kg
Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (11 - 15)
Gewichtsdifferenz:
137 kg
8.84 %
Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Automatik (15 - 18)

Allgemein

C-MAX 2.0 TDCi
C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
DXA
Baureihe
DXA
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

C-MAX 2.0 TDCi
C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1498 cm³
140 PS
bei 3750 U/min
Leistung
182 PS
bei 5700 U/min
C-MAX 2.0 TDCi
140 PS
182 PS
C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
320 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
240 Nm
bei 1600 U/min
C-MAX 2.0 TDCi
320 Nm
240 Nm
C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp

Leistungs­fähigkeit

C-MAX 2.0 TDCi
C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
200 km/h
Höchst­geschwindigkeit
213 km/h
10.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.2 s
100 km/h 100
km/h

140 m
0.000 s

C-MAX 2.0 TDCi

100 km/h 100
km/h

128 m
0.000 s

C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp

▶ REPLAY
11.07 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.76 kg/PS
C-MAX 2.0 TDCi
11.07 kg/PS
7.76 kg/PS
C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp

Verbrauch / Umwelt

C-MAX 2.0 TDCi
C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Verbrauch pro 100 km
5.1 L
kombiniert
6.5 L
C-MAX 2.0 TDCi
5.1 L
6.5 L
C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
6.3 L
innerorts
8.9 L
4.4 L
außerorts
5.1 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
55 L
Kraftstoffanzeige
1176 km
Reichweite
846 km
C-MAX 2.0 TDCi
1176 km
846 km
C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
65.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
76.5 kWh
C-MAX 2.0 TDCi
65.2 kWh
76.5 kWh
C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
134 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
149 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

C-MAX 2.0 TDCi
C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
500 kg
Maximale Zuladung
587 kg
471 L
Kofferraum­volumen
471 L
1723 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1723 L