Die Vergleichs­analyse :

Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (15 - 18) vs. Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (10 - 15)

28.000 €
Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (15 - 18) C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
23.100 €
 Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (10 - 15) C-MAX 1.6 EcoBoost
28.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
23.100 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Länge und Breite, jedoch ist der C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp 1.6 cm niedriger.
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
C-MAX 1.6 EcoBoost
1610
Blueprint Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (15 - 18)
1828
2067
1626
Blueprint Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (10 - 15)
1828
2067
1828 mm
Breite
1828 mm
2067 mm
Breite mit Spiegeln
2067 mm
1610 mm
Höhe
1626 mm
Blueprint Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (15 - 18)
2648
4380
Blueprint Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (10 - 15)
2648
4380
4380 mm
Länge
4380 mm
2648 mm
Radstand
2648 mm

Gewicht

C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
C-MAX 1.6 EcoBoost
1519 kg
Leergewicht
1385 kg
2050 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1900 kg
Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (15 - 18)
Gewichtsdifferenz:
134 kg
8.82 %
Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (10 - 15)

Allgemein

C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
C-MAX 1.6 EcoBoost
DXA
Baureihe
DXA
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
C-MAX 1.6 EcoBoost
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1596 cm³
150 PS
bei 3500 U/min
Leistung
182 PS
bei 5700 U/min
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
150 PS
182 PS
C-MAX 1.6 EcoBoost
370 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
240 Nm
bei 1600 U/min
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
370 Nm
240 Nm
C-MAX 1.6 EcoBoost

Leistungs­fähigkeit

C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
C-MAX 1.6 EcoBoost
202 km/h
Höchst­geschwindigkeit
217 km/h
10.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.5 s
100 km/h 100
km/h

143 m
0.000 s

C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp

100 km/h 100
km/h

118 m
0.000 s

C-MAX 1.6 EcoBoost

▶ REPLAY
10.13 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.61 kg/PS
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
10.13 kg/PS
7.61 kg/PS
C-MAX 1.6 EcoBoost

Verbrauch / Umwelt

C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
C-MAX 1.6 EcoBoost
Verbrauch pro 100 km
4.8 L
kombiniert
6.6 L
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
4.8 L
6.6 L
C-MAX 1.6 EcoBoost
5.5 L
innerorts
8.8 L
4.4 L
außerorts
5.3 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
55 L
Kraftstoffanzeige
1250 km
Reichweite
833 km
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
1250 km
833 km
C-MAX 1.6 EcoBoost
Auswirkung auf die Umwelt
61.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
77.7 kWh
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
61.4 kWh
77.7 kWh
C-MAX 1.6 EcoBoost
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
124 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
154 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
C-MAX 1.6 EcoBoost
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
531 kg
Maximale Zuladung
515 kg
471 L
Kofferraum­volumen
471 L
1723 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1723 L