Die Vergleichsanalyse :
Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (15 - 18) vs. Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 CVT (13 - 15)
28.000 €
		
					 
					26.900 €
					
					 
					28.000 €
					Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
					26.900 €
				ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp ist deutlich kleiner. Er ist  19.3 cm kürzer,  1.7 cm schmaler und  6.5 cm niedriger als der Renault Grand Scénic 2.0 16V 140.
				
				Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
					Renault Grand Scénic 2.0 16V 140
				1610
							
							1828
							
							2067
							
						1675
							
							1845
															
							2077
							
						1828 mm
					Breite
					1845 mm
				2067 mm
					Breite mit Spiegeln
					2077 mm
				1610 mm
					Höhe
					1675 mm
				2648
							
							4380
							
						2770
							
							4573
							
						4380 mm
					Länge
					4573 mm
				2648 mm
					Radstand
					2770 mm
				Gewicht
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
					Renault Grand Scénic 2.0 16V 140
				1519 kg
					Leergewicht
					1505 kg
				2050 kg
					Zulässiges
Gesamtgewicht
					Gesamtgewicht
2203 kg
				 
								Gewichtsdifferenz:
								14 kg
									0.92 %
								 
								Allgemein
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
					Renault Grand Scénic 2.0 16V 140
				DXA
	
					Baureihe
					JZ
				Van
	
					Karosserie
					Van
				Diesel
					Kraftstoff
					Super (ROZ 95)
				
Frontantrieb
					Antrieb
					Frontantrieb
						
6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
					Getriebe
					Stufenloses Getriebe (CVT)
				Motor
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
					Renault Grand Scénic 2.0 16V 140
				Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
	
					Motorbauart
					Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
				4
Ventile
					4
4
Zylinder
					4
1997 cm³
Hubraum
					1997 cm³
150 PS
						bei 3500 U/min
					Leistung
					140 PS
						bei 6000 U/min
					Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
						150 PS
						140 PS
						Renault Grand Scénic 2.0 16V 140
					370 Nm
						bei 2000 U/min
					Drehmoment
					195 Nm
						bei 3750 U/min
					Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
						370 Nm
						195 Nm
						Renault Grand Scénic 2.0 16V 140
					Leistungsfähigkeit
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
					Renault Grand Scénic 2.0 16V 140
				
							
							
							202 km/h
						
					Höchstgeschwindigkeit
					
							
							
							190 km/h
						
					10.3 s
					Beschleunigung 0 – 100 km/h
					10.8 s
				
									100 km/h
									100
km/h
km/h
143 m
							0.000 s
								 
								Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
									100 km/h
									100
km/h
km/h
150 m
							0.000 s
								 
								Renault Grand Scénic 2.0 16V 140
▶ REPLAY
						10.13 kg/PS
					Leistungsgewicht
					10.75 kg/PS
						
				Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
						10.13 kg/PS
						10.75 kg/PS
						Renault Grand Scénic 2.0 16V 140
					Verbrauch / Umwelt
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
					Renault Grand Scénic 2.0 16V 140
				Verbrauch pro 100 km
	
				
						4.8 L
						
					
					kombiniert
					
						8.1 L
						
					
				Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
						4.8 L
						8.1 L
						Renault Grand Scénic 2.0 16V 140
					5.5 L
					innerorts
					10.9 L
						
				4.4 L
					außerorts
					6.5 L
						
				60 L
					Tankgröße
					60 L
						1250 km
					Reichweite
					741 km
				Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
						1250 km
						741 km
						Renault Grand Scénic 2.0 16V 140
					Auswirkung auf die Umwelt
	
				61.4 kWh
					Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
					pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
95.4 kWh
						
				Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
						61.4 kWh
						95.4 kWh
						Renault Grand Scénic 2.0 16V 140
					Euro 6b (NEFZ)
					Schadstoffklasse
					Euro 5
						
				124 g/km (NEFZ)
					CO2-Emissionen
					186 g/km (NEFZ)
						
				Alltagsnutzen
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
					Renault Grand Scénic 2.0 16V 140
				5
					Türen
					5
				5
					Sitzplätze
					5
				531 kg
					Maximale Zuladung
					698 kg
				471 L
					Kofferraumvolumen
					678 L
				












1723 L
					Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
					Rücksitzbank
2083 L
				





















