Die Vergleichsanalyse :
Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (18 - 19) vs. Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (12 - 15)
28.600 €
		
					 
					19.000 €
					
					 
					28.600 €
					Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
					19.000 €
				ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben  die gleiche  Länge und Breite, jedoch ist der C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp 1.6 cm niedriger. 
				
				C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
					C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
				1610
							
							1828
							
							2067
							
						1626
							
							1828
															
							2067
							
						1828 mm
					Breite
					1828 mm
				2067 mm
					Breite mit Spiegeln
					2067 mm
				1610 mm
					Höhe
					1626 mm
				2648
							
							4380
							
						2648
							
							4380
							
						4380 mm
					Länge
					4380 mm
				2648 mm
					Radstand
					2648 mm
				Gewicht
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
					C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
				1519 kg
					Leergewicht
					1374 kg
				2050 kg
					Zulässiges
Gesamtgewicht
					Gesamtgewicht
1860 kg
				 
								Gewichtsdifferenz:
								145 kg
									9.55 %
								 
								Allgemein
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
					C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
				DXA
	
					Baureihe
					DXA
				Van
	
					Karosserie
					Van
				Diesel
					Kraftstoff
					Super (ROZ 95)
				
Frontantrieb
					Antrieb
					Frontantrieb
						
6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
					Getriebe
					6-Gang-Schaltgetriebe
				Motor
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
					C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
				Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
	
					Motorbauart
					Reihendreizylinder-Benziner mit Turboaufladung
				4
Ventile
					4
4
Zylinder
					3
1997 cm³
Hubraum
					998 cm³
150 PS
						bei 3750 U/min
					Leistung
					100 PS
						bei 6000 U/min
					C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
						150 PS
						100 PS
						C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
					370 Nm
						bei 2000 U/min
					Drehmoment
					170 Nm
						bei 1500 U/min
					C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
						370 Nm
						170 Nm
						C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
					Leistungsfähigkeit
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
					C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
				
							
							
							202 km/h
						
					Höchstgeschwindigkeit
					
							
							
							174 km/h
						
					10.3 s
					Beschleunigung 0 – 100 km/h
					12.6 s
				
									100 km/h
									100
km/h
km/h
143 m
							0.000 s
								 
								C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
									100 km/h
									100
km/h
km/h
175 m
							0.000 s
								 
								C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
▶ REPLAY
						10.13 kg/PS
					Leistungsgewicht
					13.74 kg/PS
						
				C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
						10.13 kg/PS
						13.74 kg/PS
						C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
					Verbrauch / Umwelt
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
					C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
				Verbrauch pro 100 km
	
				
						5.2 L
						
					
					kombiniert
					
						5.1 L
						
					
				C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
						5.2 L
						5.1 L
						C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
					6.1 L
					innerorts
					6.3 L
						
				4.7 L
					außerorts
					4.5 L
						
				60 L
					Tankgröße
					55 L
						1154 km
					Reichweite
					1078 km
				C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
						1154 km
						1078 km
						C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
					Auswirkung auf die Umwelt
	
				66.5 kWh
					Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
					pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
60 kWh
						
				C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
						66.5 kWh
						60 kWh
						C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
					Euro 6c (WLTP) 36AA-AD
					Schadstoffklasse
					Euro 5
						
				162 g/km (WLTP)
					CO2-Emissionen
					117 g/km (NEFZ)
						
				Alltagsnutzen
C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
					C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
				5
					Türen
					5
				5
					Sitzplätze
					5
				531 kg
					Maximale Zuladung
					486 kg
				471 L
					Kofferraumvolumen
					471 L
				











1723 L
					Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
					Rücksitzbank
1723 L
				








