Die Vergleichs­analyse :

Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (18 - 19) vs. Mercedes B 160 CDI 7G-DCT (14 - 14)

28.600 €
Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (18 - 19) Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
29.600 €
 Mercedes B 160 CDI 7G-DCT (14 - 14) Mercedes B 160 CDI
28.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
29.600 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp ist etwas größer. Er ist 2.1 cm länger, 4.2 cm breiter und 5.3 cm höher als der Mercedes B 160 CDI.
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Mercedes B 160 CDI
1610
Blueprint Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (18 - 19)
1828
2067
1557
Blueprint Mercedes B 160 CDI 7G-DCT (14 - 14)
1786
2010
1828 mm
Breite
1786 mm
2067 mm
Breite mit Spiegeln
2010 mm
1610 mm
Höhe
1557 mm
Blueprint Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (18 - 19)
2648
4380
Blueprint Mercedes B 160 CDI 7G-DCT (14 - 14)
2699
4359
4380 mm
Länge
4359 mm
2648 mm
Radstand
2699 mm

Gewicht

Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Mercedes B 160 CDI
1519 kg
Leergewicht
1465 kg
2050 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2000 kg
Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (18 - 19)
Gewichtsdifferenz:
54 kg
3.55 %
Mercedes B 160 CDI 7G-DCT (14 - 14)

Allgemein

Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Mercedes B 160 CDI
DXA
Baureihe
W246
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Mercedes B 160 CDI
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 607
Motorcode
OM 607.951
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1461 cm³
150 PS
bei 3750 U/min
Leistung
90 PS
bei 4000 U/min
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
150 PS
90 PS
Mercedes B 160 CDI
370 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
220 Nm
bei 1750 U/min
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
370 Nm
220 Nm
Mercedes B 160 CDI

Leistungs­fähigkeit

Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Mercedes B 160 CDI
202 km/h
Höchst­geschwindigkeit
180 km/h
10.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
14 s
100 km/h 100
km/h

143 m
0.000 s

Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp

100 km/h 100
km/h

194 m
0.000 s

Mercedes B 160 CDI

▶ REPLAY
10.13 kg/PS
Leistungs­gewicht
16.28 kg/PS
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
10.13 kg/PS
16.28 kg/PS
Mercedes B 160 CDI

Verbrauch / Umwelt

Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Mercedes B 160 CDI
Verbrauch pro 100 km
5.2 L
kombiniert
4.1 L
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
5.2 L
4.1 L
Mercedes B 160 CDI
6.1 L
innerorts
4.9 L
4.7 L
außerorts
3.7 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
50 L
Kraftstoffanzeige
1154 km
Reichweite
1220 km
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
1154 km
1220 km
Mercedes B 160 CDI
Auswirkung auf die Umwelt
66.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
52.4 kWh
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
66.5 kWh
52.4 kWh
Mercedes B 160 CDI
Euro 6c (WLTP) 36AA-AD
Schadstoff­klasse
Euro 5
162 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
108 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Mercedes B 160 CDI
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
531 kg
Maximale Zuladung
535 kg
471 L
Kofferraum­volumen
486 L
1723 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1545 L