Die Vergleichs­analyse :

Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (18 - 19) vs. Peugeot 5008 HDi 110 (13 - 15)

28.600 €
Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (18 - 19) Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
24.800 €
 Peugeot 5008 HDi 110 (13 - 15) Peugeot 5008 HDi 110
28.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
24.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp ist etwas kleiner. Er ist 14.9 cm kürzer, 0.9 cm schmaler und 2.9 cm niedriger als der Peugeot 5008 HDi 110.
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Peugeot 5008 HDi 110
1610
Blueprint Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (18 - 19)
1828
2067
1639
Blueprint Peugeot 5008 HDi 110 (13 - 15)
1837
2118
1828 mm
Breite
1837 mm
2067 mm
Breite mit Spiegeln
2118 mm
1610 mm
Höhe
1639 mm
Blueprint Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (18 - 19)
2648
4380
Blueprint Peugeot 5008 HDi 110 (13 - 15)
2727
4529
4380 mm
Länge
4529 mm
2648 mm
Radstand
2727 mm

Gewicht

Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Peugeot 5008 HDi 110
1519 kg
Leergewicht
1670 kg
2050 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2070 kg
Ford C-MAX 2.0 TDCi Powershift (18 - 19)
Gewichtsdifferenz:
151 kg
9.04 %
Peugeot 5008 HDi 110 (13 - 15)

Allgemein

Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Peugeot 5008 HDi 110
DXA
Baureihe
O
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Peugeot 5008 HDi 110
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1560 cm³
150 PS
bei 3750 U/min
Leistung
115 PS
bei 3600 U/min
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
150 PS
115 PS
Peugeot 5008 HDi 110
370 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 1750 U/min
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
370 Nm
270 Nm
Peugeot 5008 HDi 110

Leistungs­fähigkeit

Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Peugeot 5008 HDi 110
202 km/h
Höchst­geschwindigkeit
185 km/h
10.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.3 s
100 km/h 100
km/h

143 m
0.000 s

Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp

100 km/h 100
km/h

171 m
0.000 s

Peugeot 5008 HDi 110

▶ REPLAY
10.13 kg/PS
Leistungs­gewicht
14.52 kg/PS
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
10.13 kg/PS
14.52 kg/PS
Peugeot 5008 HDi 110

Verbrauch / Umwelt

Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Peugeot 5008 HDi 110
Verbrauch pro 100 km
5.2 L
kombiniert
4.7 L
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
5.2 L
4.7 L
Peugeot 5008 HDi 110
6.1 L
innerorts
5.7 L
4.7 L
außerorts
4.2 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1154 km
Reichweite
1277 km
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
1154 km
1277 km
Peugeot 5008 HDi 110
Auswirkung auf die Umwelt
66.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
60.1 kWh
Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
66.5 kWh
60.1 kWh
Peugeot 5008 HDi 110
Euro 6c (WLTP) 36AA-AD
Schadstoff­klasse
Euro 5
162 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
124 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Ford C-MAX 2.0 TDCi Start/Stopp
Peugeot 5008 HDi 110
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
531 kg
Maximale Zuladung
400 kg
471 L
Kofferraum­volumen
679 L
1723 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1754 L