Die Vergleichsanalyse :
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 4x4 Powershift (16 - 18) vs. Mercedes GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY (09 - 12)
49.500 €
37.600 €
49.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
37.600 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp ist 28 cm länger, 8.8 cm breiter und 0.3 cm niedriger als der Mercedes GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY.
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
Mercedes GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY
1686
1928
2184
1689
1840
2016
1928 mm
Breite
1840 mm
2184 mm
Breite mit Spiegeln
2016 mm
1686 mm
Höhe
1689 mm
2848
4808
2755
4528
4808 mm
Länge
4528 mm
2848 mm
Radstand
2755 mm
Gewicht
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
Mercedes GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY
1949 kg
Leergewicht
1790 kg
2555 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2385 kg
Gewichtsdifferenz:
159 kg
8.16 %
Allgemein
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
Mercedes GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY
SBF
Baureihe
X204
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Heckantrieb
6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
Mercedes GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 651
Motorcode
OM 651.916
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
2143 cm³
210 PS
bei 3750 U/min
Leistung
170 PS
bei 3200 U/min
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
210 PS
170 PS
Mercedes GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY
450 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
400 Nm
bei 1400 U/min
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
450 Nm
400 Nm
Mercedes GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY
Leistungsfähigkeit
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
Mercedes GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY
211 km/h
Höchstgeschwindigkeit
205 km/h
9.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.5 s
100 km/h
100
km/h
km/h
131 m
0.000 s
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
100 km/h
100
km/h
km/h
118 m
0.000 s
Mercedes GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY
▶ REPLAY
9.28 kg/PS
Leistungsgewicht
10.53 kg/PS
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
9.28 kg/PS
10.53 kg/PS
Mercedes GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY
Verbrauch / Umwelt
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
Mercedes GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY
Verbrauch pro 100 km
5.8 L
kombiniert
5.8 L
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
5.8 L
5.8 L
Mercedes GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY
6.4 L
innerorts
7.2 L
5.4 L
außerorts
5.1 L
64 L
Tankgröße
59 L
1103 km
Reichweite
1017 km
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
1103 km
1017 km
Mercedes GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY
Auswirkung auf die Umwelt
74.1 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
74.1 kWh
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
74.1 kWh
74.1 kWh
Mercedes GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 5
149 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
153 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo Start/Stopp
Mercedes GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
606 kg
Maximale Zuladung
595 kg
602 L
Kofferraumvolumen
450 L
1847 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1550 L
