Die Vergleichs­analyse :

Ford Focus 1.0 EcoBoost (12 - 14) vs. Honda Civic 2.2 i-DTEC (12 - 14)

20.500 €
Ford Focus 1.0 EcoBoost (12 - 14) Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
24.300 €
 Honda Civic 2.2 i-DTEC (12 - 14) Honda Civic 2.2 i-DTEC
20.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
24.300 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp ist etwas größer. Er ist 5.8 cm länger, 5.3 cm breiter und 1.4 cm höher als der Honda Civic 2.2 i-DTEC.
Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Honda Civic 2.2 i-DTEC
1484
Blueprint Ford Focus 1.0 EcoBoost (12 - 14)
1823
2015
1470
Blueprint Honda Civic 2.2 i-DTEC (12 - 14)
1770
1970
1823 mm
Breite
1770 mm
2015 mm
Breite mit Spiegeln
1970 mm
1484 mm
Höhe
1470 mm
Blueprint Ford Focus 1.0 EcoBoost (12 - 14)
2650
4358
Blueprint Honda Civic 2.2 i-DTEC (12 - 14)
2595
4300
4358 mm
Länge
4300 mm
2650 mm
Radstand
2595 mm

Gewicht

Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Honda Civic 2.2 i-DTEC
1279 kg
Leergewicht
1498 kg
1900 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1910 kg
Ford Focus 1.0 EcoBoost (12 - 14)
Gewichtsdifferenz:
219 kg
14.62 %
Honda Civic 2.2 i-DTEC (12 - 14)

Allgemein

Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Honda Civic 2.2 i-DTEC
DYB
Baureihe
FK..
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Honda Civic 2.2 i-DTEC
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
3
Zylinder
4
998 cm³
Hubraum
2199 cm³
125 PS
bei 6000 U/min
Leistung
150 PS
bei 4000 U/min
Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
125 PS
150 PS
Honda Civic 2.2 i-DTEC
170 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
350 Nm
bei 2000 U/min
Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
170 Nm
350 Nm
Honda Civic 2.2 i-DTEC

Leistungs­fähigkeit

Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Honda Civic 2.2 i-DTEC
193 km/h
Höchst­geschwindigkeit
217 km/h
11.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.5 s
100 km/h 100
km/h

157 m
0.000 s

Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp

100 km/h 100
km/h

118 m
0.000 s

Honda Civic 2.2 i-DTEC

▶ REPLAY
10.23 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.99 kg/PS
Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
10.23 kg/PS
9.99 kg/PS
Honda Civic 2.2 i-DTEC

Verbrauch / Umwelt

Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Honda Civic 2.2 i-DTEC
Verbrauch pro 100 km
5 L
kombiniert
4.2 L
Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
5 L
4.2 L
Honda Civic 2.2 i-DTEC
6.3 L
innerorts
5.1 L
4.2 L
außerorts
3.7 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
50 L
Kraftstoffanzeige
1100 km
Reichweite
1190 km
Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
1100 km
1190 km
Honda Civic 2.2 i-DTEC
Auswirkung auf die Umwelt
58.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
53.7 kWh
Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
58.9 kWh
53.7 kWh
Honda Civic 2.2 i-DTEC
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
114 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
110 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Ford Focus 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Honda Civic 2.2 i-DTEC
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
621 kg
Maximale Zuladung
412 kg
363 L
Kofferraum­volumen
477 L
1148 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1378 L