Die Vergleichs­analyse :

Ford Focus 1.6 LPG (Autogas) (14 - 17) vs. Fiat Tipo 1.6 MultiJet DCT (18 - ..)

23.700 €
Ford Focus 1.6 LPG (Autogas) (14 - 17) Ford Focus 1.6 LPG
23.800 €
Fiat Tipo 1.6 MultiJet DCT (18 - ..) Fiat Tipo 1.6 MultiJet Start&Stopp
23.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
23.800 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Ford Focus 1.6 LPG ist 0.8 cm kürzer, 3.1 cm breiter und 2.6 cm niedriger als der Fiat Tipo 1.6 MultiJet Start&Stopp.
Ford Focus 1.6 LPG
Fiat Tipo 1.6 MultiJet Start&Stopp
1469
Blueprint Ford Focus 1.6 LPG (Autogas) (14 - 17)
1823
2015
1495
Blueprint Fiat Tipo 1.6 MultiJet DCT (18 - ..)
1792
2005
1823 mm
Breite
1792 mm
2015 mm
Breite mit Spiegeln
2005 mm
1469 mm
Höhe
1495 mm
Blueprint Ford Focus 1.6 LPG (Autogas) (14 - 17)
2650
4360
Blueprint Fiat Tipo 1.6 MultiJet DCT (18 - ..)
2638
4368
4360 mm
Länge
4368 mm
2650 mm
Radstand
2638 mm

Gewicht

Ford Focus 1.6 LPG
Fiat Tipo 1.6 MultiJet Start&Stopp
1269 kg
Leergewicht
1465 kg
1825 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1890 kg
Ford Focus 1.6 LPG (Autogas) (14 - 17)
Gewichtsdifferenz:
196 kg
13.38 %
Fiat Tipo 1.6 MultiJet DCT (18 - ..)

Allgemein

Ford Focus 1.6 LPG
Fiat Tipo 1.6 MultiJet Start&Stopp
DYB
Baureihe
ZAF 356
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Auto­gas (LPG)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
5-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Ford Focus 1.6 LPG
Fiat Tipo 1.6 MultiJet Start&Stopp
Reihen­vier­zy­lin­der-Motor (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1596 cm³
Hubraum
1598 cm³
117 PS
bei 6400 U/min
Leistung
120 PS
bei 3750 U/min
Ford Focus 1.6 LPG
117 PS
120 PS
Fiat Tipo 1.6 MultiJet Start&Stopp
140 Nm
bei 4200 U/min
Dreh­moment
320 Nm
bei 1750 U/min
Ford Focus 1.6 LPG
140 Nm
320 Nm
Fiat Tipo 1.6 MultiJet Start&Stopp

Leistungs­fähigkeit

Ford Focus 1.6 LPG
Fiat Tipo 1.6 MultiJet Start&Stopp
193 km/h
Höchst­geschwindigkeit
199 km/h
Кeine Daten
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.1 s
100 km/h 100
km/h

0 m
0.000 s

Ford Focus 1.6 LPG

100 km/h 100
km/h

140 m
0.000 s

Fiat Tipo 1.6 MultiJet Start&Stopp

 REPLAY
10.85 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.21 kg/PS
Ford Focus 1.6 LPG
10.85 kg/PS
12.21 kg/PS
Fiat Tipo 1.6 MultiJet Start&Stopp

Verbrauch / Umwelt

Ford Focus 1.6 LPG
Fiat Tipo 1.6 MultiJet Start&Stopp
Verbrauch pro 100 km
7.7 L
kombiniert
4.5 L
Ford Focus 1.6 LPG
7.7 L
4.5 L
Fiat Tipo 1.6 MultiJet Start&Stopp
11.5 L
innerorts
5 L
5.5 L
außerorts
4.2 L
Kraftstoffanzeige
41 L
Tankgröße
50 L
Kraftstoffanzeige
532 km
Reichweite
1111 km
Ford Focus 1.6 LPG
532 km
1111 km
Fiat Tipo 1.6 MultiJet Start&Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
70.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
57.5 kWh
Ford Focus 1.6 LPG
70.5 kWh
57.5 kWh
Fiat Tipo 1.6 MultiJet Start&Stopp
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP) 36BG-BI
123 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
144 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Ford Focus 1.6 LPG
Fiat Tipo 1.6 MultiJet Start&Stopp
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
556 kg
Maximale Zuladung
425 kg
363 L
Kofferraum­volumen
440 L
1262 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten