Die Vergleichsanalyse :
Ford Focus 1.6 Ti-VCT Flexifuel (Benzin) (12 - 12) vs. Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13)
20.300 €
		
					 
					22.100 €
					
					 
					20.300 €
					Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
					22.100 €
				ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Ford Focus 1.6 Ti-VCT Flexifuel ist  10.2 cm kürzer,  6.8 cm breiter und  1.4 cm höher als der Mazda 3 2.0 DISI i-stop.
				
				Ford Focus 1.6 Ti-VCT Flexifuel
					Mazda 3 2.0 DISI i-stop
				1484
							
							1823
							
							2015
							
						1470
							
							1755
															
							1955
							
						1823 mm
					Breite
					1755 mm
				2015 mm
					Breite mit Spiegeln
					1955 mm
				1484 mm
					Höhe
					1470 mm
				2650
							
							4358
							
						2640
							
							4460
							
						4358 mm
					Länge
					4460 mm
				2650 mm
					Radstand
					2640 mm
				Gewicht
Ford Focus 1.6 Ti-VCT Flexifuel
					Mazda 3 2.0 DISI i-stop
				1276 kg
					Leergewicht
					1355 kg
				1825 kg
					Zulässiges
Gesamtgewicht
					Gesamtgewicht
1835 kg
				 
								Gewichtsdifferenz:
								79 kg
									5.83 %
								 
								Allgemein
Ford Focus 1.6 Ti-VCT Flexifuel
					Mazda 3 2.0 DISI i-stop
				DYB
	
					Baureihe
					BL
				Schrägheck
	
					Karosserie
					Schrägheck
				Super (ROZ 95)
					Kraftstoff
					Super (ROZ 95)
				
Frontantrieb
					Antrieb
					Frontantrieb
						
5-Gang-Schaltgetriebe
					Getriebe
					6-Gang-Schaltgetriebe
				Motor
Ford Focus 1.6 Ti-VCT Flexifuel
					Mazda 3 2.0 DISI i-stop
				Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
	
					Motorbauart
					Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
				4
Ventile
					4
4
Zylinder
					4
1596 cm³
Hubraum
					1999 cm³
120 PS
						bei 6300 U/min
					Leistung
					150 PS
						bei 6200 U/min
					Ford Focus 1.6 Ti-VCT Flexifuel
						120 PS
						150 PS
						Mazda 3 2.0 DISI i-stop
					159 Nm
						bei 4000 U/min
					Drehmoment
					191 Nm
						bei 4500 U/min
					Ford Focus 1.6 Ti-VCT Flexifuel
						159 Nm
						191 Nm
						Mazda 3 2.0 DISI i-stop
					Leistungsfähigkeit
Ford Focus 1.6 Ti-VCT Flexifuel
					Mazda 3 2.0 DISI i-stop
				
							
							
							193 km/h
						
					Höchstgeschwindigkeit
					
							
							
							206 km/h
						
					11.1 s
					Beschleunigung 0 – 100 km/h
					10.4 s
				
									100 km/h
									100
km/h
km/h
154 m
							0.000 s
								 
								Ford Focus 1.6 Ti-VCT Flexifuel
									100 km/h
									100
km/h
km/h
144 m
							0.000 s
								 
								Mazda 3 2.0 DISI i-stop
▶ REPLAY
						10.63 kg/PS
					Leistungsgewicht
					9.03 kg/PS
						
				Ford Focus 1.6 Ti-VCT Flexifuel
						10.63 kg/PS
						9.03 kg/PS
						Mazda 3 2.0 DISI i-stop
					Verbrauch / Umwelt
Ford Focus 1.6 Ti-VCT Flexifuel
					Mazda 3 2.0 DISI i-stop
				Verbrauch pro 100 km
	
				
						5.9 L
						
					
					kombiniert
					
						6.7 L
						
					
				Ford Focus 1.6 Ti-VCT Flexifuel
						5.9 L
						6.7 L
						Mazda 3 2.0 DISI i-stop
					8 L
					innerorts
					9.1 L
						
				4.7 L
					außerorts
					5.3 L
						
				55 L
					Tankgröße
					55 L
						932 km
					Reichweite
					821 km
				Ford Focus 1.6 Ti-VCT Flexifuel
						932 km
						821 km
						Mazda 3 2.0 DISI i-stop
					Auswirkung auf die Umwelt
	
				69.5 kWh
					Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
					pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
78.9 kWh
						
				Ford Focus 1.6 Ti-VCT Flexifuel
						69.5 kWh
						78.9 kWh
						Mazda 3 2.0 DISI i-stop
					Euro 5
					Schadstoffklasse
					Euro 5
						
				136 g/km (NEFZ)
					CO2-Emissionen
					157 g/km (NEFZ)
						
				Alltagsnutzen
Ford Focus 1.6 Ti-VCT Flexifuel
					Mazda 3 2.0 DISI i-stop
				5
					Türen
					5
				5
					Sitzplätze
					5
				549 kg
					Maximale Zuladung
					480 kg
				363 L
					Kofferraumvolumen
					340 L
				







1148 L
					Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
					Rücksitzbank
1360 L
				




















