Die Vergleichs­analyse :

Ford Focus 2.0 TDCi Powershift (11 - 14) vs. KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)

24.000 €
Ford Focus 2.0 TDCi Powershift (11 - 14) Ford Focus 2.0 TDCi
24.000 €
 KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18) KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
24.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
24.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Ford Focus 2.0 TDCi ist etwas größer. Er ist 4.8 cm länger, 4.3 cm breiter und 5.4 cm höher als der KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG.
Ford Focus 2.0 TDCi
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
1484
Blueprint Ford Focus 2.0 TDCi Powershift (11 - 14)
1823
2015
1430
Blueprint KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
1780
2035
1823 mm
Breite
1780 mm
2015 mm
Breite mit Spiegeln
2035 mm
1484 mm
Höhe
1430 mm
Blueprint Ford Focus 2.0 TDCi Powershift (11 - 14)
2650
4358
Blueprint KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
2650
4310
4358 mm
Länge
4310 mm
2650 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

Ford Focus 2.0 TDCi
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
1461 kg
Leergewicht
1271 kg
2050 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1820 kg
Ford Focus 2.0 TDCi Powershift (11 - 14)
Gewichtsdifferenz:
190 kg
13 %
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)

Allgemein

Ford Focus 2.0 TDCi
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
DYB
Baureihe
JD
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Ford Focus 2.0 TDCi
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
3
1997 cm³
Hubraum
998 cm³
115 PS
bei 3750 U/min
Leistung
120 PS
bei 6000 U/min
Ford Focus 2.0 TDCi
115 PS
120 PS
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
300 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
171 Nm
bei 1500 U/min
Ford Focus 2.0 TDCi
300 Nm
171 Nm
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG

Leistungs­fähigkeit

Ford Focus 2.0 TDCi
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
196 km/h
Höchst­geschwindigkeit
190 km/h
10.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.1 s
100 km/h 100
km/h

151 m
0.000 s

Ford Focus 2.0 TDCi

100 km/h 100
km/h

154 m
0.000 s

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG

▶ REPLAY
12.7 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.59 kg/PS
Ford Focus 2.0 TDCi
12.7 kg/PS
10.59 kg/PS
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG

Verbrauch / Umwelt

Ford Focus 2.0 TDCi
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Verbrauch pro 100 km
5.2 L
kombiniert
4.9 L
Ford Focus 2.0 TDCi
5.2 L
4.9 L
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
6.6 L
innerorts
6.2 L
4.3 L
außerorts
4.2 L
Kraftstoffanzeige
53 L
Tankgröße
53 L
Kraftstoffanzeige
1019 km
Reichweite
1082 km
Ford Focus 2.0 TDCi
1019 km
1082 km
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Auswirkung auf die Umwelt
66.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
57.7 kWh
Ford Focus 2.0 TDCi
66.5 kWh
57.7 kWh
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
134 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
115 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Ford Focus 2.0 TDCi
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
5
Türen
3
5
Sitzplätze
5
589 kg
Maximale Zuladung
549 kg
363 L
Kofferraum­volumen
380 L
1148 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1225 L